2008年5月12日，山东日照十位农民看到汶川特大地震的消息，经过一天的准备，于5月14日凌晨驾驶五征三轮车赶赴四川灾区，经过4天4夜的奔波，17日下午赶到了绵阳北川。十年弹指间，2018年5月9日早晨，农民救援队的两名队员，从日照出发重返四川，于10日晚到达绵阳。

　　5月初的日照被一场春雨浇透，为了不耽误重返四川，救援队队员刘守桂8日在地里忙活了一天。“这场雨等了很多天，十几亩的烟苗这几天就要种上。”刘守桂说，出发之前抓紧把地里的活往前赶一赶。救援队队员刘中停出发前，也不停地嘱咐妻子照看好家里养的七八十头猪。

　　山东、江苏、安徽、河南、陕西。9日早餐还在日照，晚饭就到了陕西渭南的夜市。“一天就走了五个省，十年前我们开着三轮车，24个小时才走到山东河南界。”刘中停是当年那辆三轮车的车主，三人轮流开车，人换车不停，咸菜就着煎饼饿了就垫吧一下。

　　回想起当年的入川路，两位农民说，虽一直走下道，但在西安以东，路都还不错。2008年的5月16日上午8时许，他们走到了西安，眼瞅着前面就是秦岭，他们决定碰碰运气，希望能上高速，他们在收费站等了两个多小时，但是未能如愿。

　　十年前的手机不像如今智能手机这般先进，想去哪里，开个导航全都解决，当时能依靠的只有手里的一份中国地图。高速上不了，他们只能沿下道和路标前行。两个小时后，迷路的他们又回到高速收费站，工作人员赶紧在地图上给画出前进的道路。

　　“到秦岭了！”10日上午10时许，重返四川的刘守桂喊了一句，睡梦中的刘中停一下子被拉了回来。刘中停立刻端起了手机，趴在窗户边拍起了视频。

　　经G5京昆高速，从北向南穿越秦岭，“隧道连桥，桥接隧道”走出隧道便到桥上，过了桥又进了隧道。

　　“当时我们没有经过这么多隧道。”刘中停说。

　　“当时我们跑的是下道，都是盘山路，肯定隧道要少得多。”刘守桂在一旁打趣道。

　　高速旁偶尔能看到一段不宽不窄的下道，哪怕是两辆轿车迎面，也要谨慎会车。十年前救援队翻越秦岭是在下雨的晚上，泛黄的车灯只能照亮前方几米远的道路，三轮车整夜都在一米一米地向上爬行。

　　“还好是晚上翻秦岭，因为看不到道路一边深不见底的悬崖峭壁。”刘中停说。

　　在G5高速上，每隔不远的降温区内，都停满了忙着给刹车片降温的大货车。60—80公里的车速，让这段道路变得无比漫长。十年前，在秦岭，天亮了，救援队也终于爬出了秦岭。

　　10日下午6点，重返四川队员距离绵阳南收费站还有100公里，前面的一个交通事故，把车队堵在了一个叫不出名字的隧道前。旁边临沂的大货车司机翟先生，得知山东农民老乡救援队队员重返四川，便拉着刘中停和刘守桂合了个影。

　　等待了一个多小时，事故终于处理完毕，救援队队员再次上路，此时距离绵阳也越来越近了。“江油！”看到高速上写有“江油”的指示牌，刘中停和刘守桂几乎同时喊了出来。十年前，三轮车从陕西进入四川，下道塌方严重，他们幸运地上了高速，在将要到江油的时候，被巡逻交警发现，在江油收费站把三轮车带下高速。

　　10日晚上9点，从山东日照行驶了将近2000公里后，终于在绵阳南出了高速。“这些年，绵阳变化真的很大，很漂亮。”看着车外的城市夜景，两位队员交流着。

　　“现在不比十年前了，那时开车到这里也没觉得太累，现在坐了两天的车，感觉累的不行。”刘中停笑着说，早点休息，养好精神，等着天亮，去“5·12汶川特大地震纪念馆”去看看老伙计—五征三轮车。