编者按：
2017年，即将进入倒计时！在又一年的岁末，我们用什么来告别？对于日照人来说，似乎没有任何一个时期，比现在，比此时此刻更自信。这一年，我们见证着城市最高荣誉的归属，这一年，我们感受着城市每个角落的瞬息变化，这一年，我们忙碌着、奔波着，一个个城市建设大项目拔地而起，一片片民生工程建设成果润物无声……
岁末伊始，壮志满怀。即日起，大众网日照频道推出《走基层?看变化—我们从这里出发》系列报道。大众网采编记者用镜头记录变化，用文字书写温度，带您看看这一年日照城市建设的日新月异，听听这座城市百姓的心里话。
走基层·看变化—我们从这里出发（3）日照西综合客运站将实现“无缝换乘”带你迈进高铁时代
奎山西综合客运站效果图
项目主体示意图
大众网12月26日讯（记者 陈平平 陈鹏飞）2015年12月，随着日照机场建成使用，日照人实现期盼已久的航空梦。如今，日照西综合客运站工程过半，日照又向高铁时代迈进了坚实的一大步。
日照西综合客运站，2016年6月18日正式开工建设,明年有望建成通车。它将成为青连铁路与兖石铁路、鲁南高铁交汇枢纽站，集聚机场接驳、铁路客运、城市轨道交通、游客集散等功能，实现铁路、公路、航空以及市内交通之间的便捷联运与无缝换乘。
人车分流,打造15分钟便民圈
项目李工介绍，全站由高铁站房、长途客运站、旅客过夜及司乘用房、景观平台、地下停车场等主体组成，采用“上进下出”的流线组织方式。日照西综合客运站利用现有的地面、高架平台组织交通，形成专业车行平台，有效地对车辆进行分流。
正在施工的建筑
无缝换乘示意图
此外，公交车和长途客车在站区单循环行驶，避免车辆集中和相互干扰。站前集散广场完全开放，充分释放空间，便于实现各类换乘，达到“人车分流”的目的。
日照西综合客运站西邻机场、东接市区、南靠岚山港口，路程不过10公里到30公里，乘客可通过乘坐公共交通直达市区、港口，也可通过交通专线到达机场，车程不超过15分钟，贯穿城区南北大动脉，实现城区互通、交通互联，辐射鲁南经济带。
城市地标,满足乘客多元需求
圣诞前夕，记者来到日照西综合客运站，一线探访。两道高架桥恢宏壮观，56颗墩柱由远及近，一直延伸到景观平台。长途客运站房、旅客过夜用房已完成二次结构砌筑，正在进行安装、装修。施工现场机器轰鸣、忙而不乱，项目建成后将成为日照又一城市地标。
奎山西客站建成后将成为日照又一城市地标
项目规划结构为“品”字布局
项目李工介绍，站前广场呈中轴对称布局，中央布置下沉庭院，一方叠水承托着圆形的雕塑，灵感源于“海上日出，曙光先照”，表达这座城市的希望与美好。
项目规划结构为“品”字布局，“一轴一带一线”贯穿全局。中轴景观廊道、车行平台环带和轻轨线丰富城市肌理。高铁站、长途客运站房与旅客过夜用房呈“品”字形，并利用景观上盖系统的打造，塑造城市门户形象，体现日照特色。
此外，站内慢行平台与景观绿坡相结合，将日照人文与自然景观融为一体，与公交体系无缝对接，提高城市步行交通的活力和吸引力，满足广大市民日常出行、换乘公交、休闲健身等多元需求。
“超级大站”将带你跨入高铁时代
山东铁路网客运站
日照西综合客运站概算投资16.3亿，总建筑面积11.5万平方米，建成后将成为4站台15股道的“超级大站”。该站位于6条铁路交汇处，是青连铁路与兖石铁路、鲁南高铁交汇枢纽站，辐射全省东部沿海铁路网。
项目建成后，日照将以崭新的姿态迈进高铁时代，踏上国家“一带一路”快车道。
此后，日照将以铁路客运站和机场建设为契机，有序推进轻轨、地铁等城市轨道交通网络建设，形成全方位、多层次的城市交通综合体，进一步提升城市形象，完善城市服务功能，向美丽富饶、生态宜居、充满活力的现代化城市迈进。
旅客过夜用房
长途客运站房
注：日照西综合客运站与日照火车站之间的关系
日照火车站位于黄海三路，是日照地区客运的始发终到站。随着青日连、鲁南高铁引入，将有四条铁路到达日照站，为适应客流量大幅增加的需要，日照站将在现在的基础上进行改扩建。
日照西综合客运站，是一个区域性综合交通枢纽，是将来青日连铁路、鲁南高铁、荷兖日铁路等铁路客运的交汇点。目前，长途客运站房、旅客过夜用房已完成二次结构砌筑，正在进行安装及装修工程施工；地下车库正在进行二次结构、安装施工；轻轨预留部分正在进行负一层结构施工。
两站之间相对独立，没有隶属关系，但未来将会实现互通互联，完善城市交通体系，共同实现铁路、公路、航空及市内交通之间的便捷联运。
【走基层·看变化—我们从这里出发】
