山东港口日照港石臼港区西16泊位

满载2.5万吨石油焦的

中远海运特运“大泰”轮

正在紧张作业

这是

继中远海运特运—山东港口北极航线

2019年首航山东港口青岛港之后

山东港口日照港

迎来的首个穿越北极航线的航次

  北极航道是

连接东北亚、欧洲和北美三大经济圈

距离最短的海上通道

山东港口

抢抓“冰上丝绸之路”建设机遇

积极对接中远海运特运

深入开发北极东北航道

相继开通两条北极航线

进一步丰富山东港口的国际航线网络

 　　北极航线

　　据介绍，北极航线每年适航时间为3个月左右，“大泰”轮是中远海运特运今年北极航线的第5个东行航次，同时也是本年度最后一个北极航线航次，于9月17日自俄罗斯乌斯特鲁伽港出发，历时33天，穿越北极顺利抵达山东港口日照港，“大泰”轮的顺利靠泊也标志着中远海运特运2019年北极航线完美收官。 

货种介绍

　　此次“大泰”轮所装载的石油焦是北极航线首次承运该货种，对丰富北极航线货源种类具有重要意义。石油焦是山东港口日照港的重要支撑货种，2017年以来，山东港口日照港石油焦吞吐量已连续两年稳居全国第一位，预计2019年将成为国内第一个吞吐量突破200万吨的石油焦中转港。   

　　航线优势

　　山东港口日照港石油焦业务主要以美国、俄罗斯、加拿大方向为主。北极航线的开通为俄罗斯流向的石油焦客户提供了更快捷的运输通道，与传统的苏伊士运河航线相比，每航次可缩短10天左右，对进一步提升俄罗斯进口石油焦的市场占有率，巩固山东港口日照港石油焦第一中转港地位，促进两国之间的贸易往来都有巨大的推进作用。    

　　航线背景

建设世界一流的海洋港口

山东港口日照港积极融入

“一带一路”和“冰上丝绸之路”建设

推动构建

“东西双向互济、陆海内外联动”开放格局

打造山东省对外开放新高地