工人们用风镐将表层路面开掘 

海滨一路南首底下石块较多，挖掘机正在进行挖掘作业 

海滨一路上，工人正在用水泥涂抹污水井 

将砂石和水泥搅拌 

泰安路上，工人们正在进行下管作业 

泰安路雨污分流现场一片热火朝天 

张永广每天要在不同的施工现场巡查，对发现的问题一一解决 

昭阳路（山东路至济南路）路段地下全是大石头，需要先用风镐开眼，然后放炸药炸碎后挖掘 

昭阳路上，为了防止扬尘污染，施工路段全部蒙上了防尘毡布网

　　大众网日照5月18日讯（记者 侯彦平）从今年开始，日照市将连续实施3年雨污分流改造，计划改造110余公里合流制管道。那么，雨污分流具体有什么意义？这项工作又是如何开展的？5月18日，记者跟随日照市排水处技术科张永广探访了日照市区几处正在进行雨污分流的施工工地。

　　相邻路段错开施工 学校路段暑期“抢工”

　　上午9点多，记者来到泰安路与青岛路交汇处一处施工现场时，工人们正在进行“下管”作业。记者看到，几条直径50公分长约12米的黑色管道摆在已经挖好的管沟内，工人们正拿着米尺时不时测量着。“这个管内部有钢层，非常结实也非常重，过一会会用起吊机进行下管。”

　　记者现场看到，工人们首先要对路面进行洗刨，然后开挖、砂石垫层、下管、焊接、回填、夯实。其中张永广特别强调道，为了防止带有石块的土会破坏水管，他们在回填时不用原来的土，而是从别处运来细腻的沙土回填。

　　张永广告诉记者，雨污分流是一种排水体制，是指将雨水和污水分开，各用一条管渠输送，其中污水通过污水管网收集，全部输送至污水厂进行达标处理，雨水经雨水管渠就近排入河道水体，“雨污分流、各行其道”。“现在下的管是污水管，以前雨水和污水用一根管，以后雨水、污水分开流。”

　　记者又来到海滨一路、连云港路、昭阳路几处施工现场，发现本次施工路段讲究特别大：相邻或相近的路段不同时施工。“这个主要是考虑交通的因素，为了这个方案，我们也是做了大量调研,比如学校路段我们就会利用暑期进行抢工。”

　　“就害怕挖到管道电缆，最难就是挖槽”

　　张永广作为日照市排水处技术科工作人员，每天都需要在各个施工地点到处查看，对不同工地出现的各类问题进行研究解决。另外，他对开工安全抓的最为严格。“安全是一切工作的前提，安全搞不好，其他的都免谈。”

　　张广永告诉记者，雨污分流并不像人们看上去的那样，挖开路面填上管子就可以了，实际上背后有大量看不见的工作。“比如某一路段开挖前，你要确定这一路段有多少管道、电缆，保证开挖时不会挖断。”他告诉记者，这也是为什么挖槽是整个工程中最难的一部分。

　　开工之前，他们会召集各类管线单位开会讨论，然后根据这些单位提供的图纸一一排查，但是因为图纸和具体施工总有出入，因此挖槽之前需要人工一点点开挖，直到确定各类管线的具体位置及走向后，才敢动用大型机械。“老城区有一段路，地下光各种管线就有48条！光找准他们的位置就得一周时间！”

　　另外，由于地质不同，开挖难度也不同，最怕的就是遇到石头特别多的路段。例如，昭阳路（山东路至济南路）这段地下全是巨大的石块，连挖掘机都很难施工，工人们只好先用风镐将大石头钻孔，然后填上炸药，待大石头炸碎后在进行挖掘机挖掘。

　　“我们干的就是良心活！”

　　张广永向记者感叹道，由于工程需要不得不对路面进行开挖施工，因此也会招致市民的不理解，甚至经常能听到牢骚声。但是，他们却不得不硬着头皮干下去。“因为我们干的这真是一项良心活！子孙后代会从中受益！”

　　他向记者解释道，雨污分流后可以构建完善的城市排水体系，切实改善河道水质和周边人居环境，“污水不再排入大海，避免了水污染；排水体系完善了，遇上大雨也不怕！”

　　记者了解到，日照市从2018年开始实施3年雨污分流改造，计划对110余公里合流制管道进行分流改造。具体到市住建局负责的区域，计划利用三年时间完成44条（段）道路、4处暗渠和3处路口的雨污分流改造，改造道路长度75.45公里，敷设管道（渠）196.6公里，概算投资3.9亿元。

　　记者手记：地表之下，体现了城市的良心

　　3、9亿是个什么概念？一栋大楼？一座公园？

　　但是有人却偏偏往地下“砸钱”。

　　说实话，采访之前，我对雨污分流的具体意义并不清晰。只知道作为建设生态园林城市的一个考核标准，而且对环境有益。

　　但是到了现场，感受到热火朝天的施工场面，听了工作人员具体的介绍，心里才了然。用张永广的话说，这工作看上去不是那么高大上，但是真正了解了才知道意义所在。

　　地表之下，进行的是一项“良心工程”。为了这项工程，无数人殚精竭虑废寝忘食，他们应该配得上我们给他们大拇指点赞！