5月1日上午8点，天空中阴云密布，眼看就要下雨了，日照港轮驳公司上白班的船员们刚接班，他们暂时没有接到调度指令为进出港船舶提供靠离泊服务，但他们却依然在热火朝天的忙碌着。“叮叮……当当……”除锈锤除锈撞击金属的声音敲击着人们的耳膜，这是“日港拖2”轮的刘执华轮机长带领船员们在对机舱设备进行现场整治活动，“30年了，终于让你露出原型来了……”看着被油漆覆盖了36年的燃油输送泵进口阀上的油漆被清除掉，露出了铜质本来的橙黄色，刘执华感慨道……“日港拖2”轮于1982年在日本石川岛重工机株式会社建造，1983年投入使用，目前，已为港口服务35年，见证了日照港从小到大，从弱到强的发展历程。根据公司《现场专项整治活动实施方案》，“日港拖2”轮全体船员克服人员少，老旧船舶整治任务重等困难，严格落实船舶整治管理“十八字”方针使老旧船舶旧貌换新颜。刘执华轮机长带领船员落实“铜必亮”要求，将机舱的铜质管系依次进行清理，不知不觉间，汗水打湿了工作服……轮机部干的热火朝天,甲板部也不甘落后，船长贺向伟带领甲板部的兄弟按照寸寸换新颜的标准，把船舶甲板部区域细分到每个小组，在各自的区域内同样的挥汗如雨……

　　公司开展的现场专项整治活动已经开展了半个多月，在这半个多月中，在船长、轮机长的率先垂范下，大家统一调度、统一指挥，有效的确保有行动、见成效并持续保持，从船舶甲板到机舱设备，从船舶舱室到船员居室，船员们严格按照无锈蚀、无油污、无漆面损坏、无灰尘的要求，积极进行清理、除锈、美化，并对个人物品和生活区域实施半军事化管理。

　　“日港拖2，船调叫”值班高频传来调度的命令，原来是船调通知西17泊位大船“风行者”离泊。贺向伟船长马上让大家停下手中的工作，安排出海作业。船员们按照作业流程要求，穿戴出海作业救生衣，备车、解掉电缆、解掉首尾缆绳，一系列动作完成后，“日港拖 2”轮与协助作业的“日港拖8”轮向“风行者”驶去……。

　　五一劳动节期间，轮驳公司拖轮共协助大船靠离泊作业184艘次，出海作业338.3 小时，有力地保证了节日期间港口生产的顺利进行。(通讯员 张宪金)