5月29日，伴随着1个40英尺集装箱被A05号自动化轨道吊精准地吊放到E03堆场的贝位上，山东港口日照港集装箱自动化堆场（一期）作业量突破100万标箱。

　　作为世界范围内建设周期最短，国内首创的规模化、平行岸线布置的双悬臂自动化堆场，一期项目克服散杂货泊位改造、建设难度大，无现成经验可循等不利条件，按照接续紧凑、分布建设的原则，从2018年3月开工建设，去年5月15日正式投产运营，探索出可复制、可推广、可商业化运营的“山东港口日照港新模式”。自主研发的新型装卸工艺一举解决与传统堆场融合难题，内外集卡车分离可直接进入堆场，提高了资源统筹利用率；创新应用TPS、CPS、LPS等先进定位系统，与TOS系统无缝对接，突破性升级内集卡全自动落箱技术，作业效率进一步提升15%；期间共完成设备技术改进及创新10项、业务流程改进优化8项，升级信息系统3个版本、功能优化13项，结合舟道网及人工智能、大数据处理、5G技术应用，不断提高集装箱码头的信息化、自动化、智能化水平，为打造一流的智慧绿色港口夯实了基础。

　　投产运营一年多来，山东港口日照港自动化堆场（一期）综合效益亮眼突出：共刷新作业纪录30次；单机作业效率最高达35自然箱/小时；外集卡在场平均停时压缩至7.61分钟，不到传统堆场的1/3；单人单班次操作量最高达763自然箱，是传统堆场单人平均作业量的5倍，凸显了一期项目投资运行成本低、系统智能性高、单机效率高、操作员准入门槛低、绿色环保等特点，作业效率和客户满意度稳步提升。

　　目前，二期项目6台设备自动化轨道吊全部到位，其中2台已经列队作业，预计今年6月底正式投产。下一步，山东港口日照港将继续加快三期860米岸线、8台远程控制岸桥、32万平方米堆场、27台自动化轨道吊系统的规划实施，致力于打造以自动化轨道吊、无人集卡、远程控制岸桥为基本布局的全自动码头，为全球港航业贡献全码头定制的“山东港口日照港方案”，为高质量服务全球产业链、供应链贡献力量。（王敏 报道）