大众网·海报新闻记者 潘俊宇 通讯员 毛淑娟 日照报道

　　“以前的时候，我们就在码头的简易铁皮屋中理货，不但夏天热，冬天冷，还要用纸和笔记录。随着5G理货系统的应用，我们坐在这个车里就可以完成同样的工作，工作环境更舒适了，工作效率也显著提高了。”山东港口日照港理货员迟靖蓬对记者表示。

　　5G作为新一代移动通信技术，具备高速率、低时延、大容量等特性。近日，山东港口日照港集团利用日照移动5G技术,为码头作业、远控与自动化升级等注入了源动力。

　　智能理货车：让理货工作更安全更高效

　　据了解，在传统作业模式中，为确保理货作业安全，港口理货员必须等司机停车熄火后，围绕车辆货物行走一周核对货物、小票及装货单信息，并收取小票拍照留存，确保三方信息一致方可放行。这样的作业模式，存在着核对信息量大、步骤繁琐，理货数据留痕不便，存储不及时等问题。

　　今年8月，基于日照移动5G网络的智能理货车投入使用，这些问题迎刃而解。记者在日照港某泊位看到，理货员在一辆白色的智能理货车中忙碌着，车厢内保持着25度的恒温，车顶配备了高清球机，可实时获取货物两侧信息，理货员在车中即可获得货物的高清画面，并可实时记录数据信息，让理货车正式成为移动理货基地和数据中心。只要将智能理货车停在指定理货查验区，系统就可以通过两侧球机对车辆及货物进行观测、识别，并将识别结果与件杂货系统中的数据进行核对，无误后即可放行，理货员只需要对理货结果进行确认审核。系统全面完成后，实现理货作业本质安全，杜绝人机交叉的隐患；每车理货时间由3分钟缩减到10秒，效率大幅提升。

　　同时，智能理货系统改善了员工的工作环境，冒风沐雨的露天作业时代正式成为过去，实现理货电子化数据化，每批货物均可追溯，进一步提升服务质量和理货价值；数据实时传递，装卸进度可精准把控。

　　舱口布控球：为各环节工作人员装上“高清千里眼”

　　“以往在进行船只装卸作业时，需要舱口指挥手在现场协调，门机司机都是通过肉眼观察机械的工作情况，存在一定的视觉盲区，现在有了舱口布控球，可以把现场实时高清的图像传回门机驾驶室，消除了盲区，使作业过程更安全；同时把图像传回监控平台，管理人员也能实时观察到装卸作业的每一处角落。”山东港口日照港网络数据中心工作人员朱向伟介绍。

　　舱口布控球的使用，实现了从舱口至门机驾驶室、从驾驶室至集团监控平台的高清图像实时传输与互通，为现场和监控平台的工作人员装上了高清的“千里眼”，让每一个细节尽收眼底，让每一处隐患无所遁形。

　　据了解，山东港口日照港目前已有40台门机安装了移动5G CPE，46个舱口布控球通过5G+CPE与门机视频一并回传至ISC监控平台，通过该技术完美替代了舱口指挥手这一岗位，实现了港口甲板工作人员的本质安全与管理人员实时监控。同时该系统在疫情期间基本杜绝了港口工作人员与船员的近距离接触，为疫情防控工作保驾护航。

　　无人集卡自动驾驶：多项技术结合提高效率

　　在日照港区的5G网络覆盖后，与高精度定位技术、传感器技术、视频监控应用相结合，打通与生产系统的通道。现场集卡车按规划路线行驶、按遥控指令精准到达指定场地进行装卸，实现5G集卡车自动驾驶，降低场地内现场指挥人力，提高生产效率、保障现场安全。

　　远程驾驶主要应用于应对全天候自动驾驶中自动化传感器故障以及特殊工况。山东港口日照港无人集卡远程驾驶技术，具有良好的操控性和安全性，可实时回传7路1080p高清视频，覆盖了车辆驾驶视角以及车辆盲区，使得远程驾驶不仅能够实现和本地一致的集卡操作体验，而且包含了异常网络条件下的自动保护机制，确保了作业的安全性。同时，此项技术的应用，可以增加操作人员的高效劳动时间和劳动舒适度，大大减轻工作强度。推动无人驾驶技术车辆成为智慧港口场景下集装箱码头水平运输的主力军，进一步加速山东港口日照港自动化和智能化进程，提高码头作业效率。

　　在山东港口日照港建设智慧港口的进程中，日照移动公司提供了及时、先进的5G技术支持，助推日照港升级“蝶变”，促进港口高质量发展，为加快建设世界一流海洋港口贡献移动力量。