党的十九届五中全会提出，要加快发展现代产业体系，提升产业链现代化水平。日照发挥整车龙头项目带动作用，推动市内中小配套企业加强对接，并加大配套项目招引力度，打造汽车全产业链生态圈。

　　最近一段时间，山东久力集团的杨宝春手头多了一件大事儿，那就是提高公司的标准化、规范化水平，他为此每天都要到车间进行巡查，了解每项整改计划的落实情况。

　　山东久力集团总经理助理杨宝春说，他们对长城提出的主要的五大项工作做了持续改进的一个计划，而且每周开调度会，落实是否按计划进行整改，是否符合长城的要求。

　　山东久力集团主导产品为启动型铅酸蓄电池，在20年的发展过程中，主要为商用车提供配套，虽然产品质量处于行业领先，但市场占有率不高，公司一直在寻求突破。

　　杨宝春说，产品主要依靠的是价格竞争，利润也越来越低，再就是商用车数量受限，能够进入乘用车，是他们一直以来的梦想。

　　长城威奕落户日照，让企业看到了梦想的曙光，公司过硬的产品也赢得了长城的青睐。杨宝春介绍说，和长城汽车实现合作，公司不仅在产值规模上会有大幅提升，最重要的是打开了乘用车领域配套的市场，公司发展会有一个质的突破。

　　长城、中兴落户日照，不仅让汽车零部件企业有了就近配套的机会，电子信息以及化工领域有关企业也主动对接，依靠地域优势争取新的发展空间。位于日照经济技术开发区的裕罗（日照）电子从去年就开始与长城接触，目前公司正全力推进与长城交流合作。

　　裕罗（日照）电子科技有限公司营业部庞国赢说，他们公司离长城只有几分钟的车程，首先在物流费节约这方面，肯定能够给我们公司节约一定的费用，其次公司近几年也是在积极地寻找客户拓展市场，如果能够实现跟长城合作的话，对公司的长远发展都是十分有利的。

　　裕罗（日照）电子的主导产品是点火线圈，主要为现代威亚、北京现代、盐城起亚提供产品配套，客户相对单一。近几年，公司面临着销售额下滑的问题，长城的落户，让公司看到了希望。

　　“我们有10多年韩系车的供货经历，在技术层面上，品质保障上都是没有问题的，我们是有信心能够成为他的优秀供应商的。”庞国赢说。

　　针对整车企业的配套需求和现有零部件企业的实际情况，日照已连续组织近20次汽车产业链对接活动，按照自主配套、已配套、对标提升可配套、合资合作能配套、争引项目配套等5个层次组织整车厂和零部件企业进行深入对标衔接。

　　日照威奕汽车有限公司总经理李新元介绍说，他们在产业链协同上现在是分两步走，第一步是让日照市的零部件企业能够进入到长城体系，第二步是让长城零部件商到日照来，他们在工厂的北侧，将建设1000亩的零部件产业园，把日照以外的长城零部件配套企业引入到日照来。

　　看好产业协同发展的潜力，园区刚刚完成规划，就有总投资10亿元的6个配套项目签约。在周边，总投资21.5亿元的7个自主配套项目也已落地建设，“招来一个、引来一串、带动一片”的汽车产业效应正在加快显现。（日照广播电视台融媒体记者：路霞 王海峰 刘浩）

　　http://rznews.rzw.com.cn/rizhao/2020/1220/512718.shtml