编者按：

　　业绩是干出来的，奇迹是闯出来的，每一项事业，无论大小，都要靠脚踏实地、一点一滴接续奋斗而来!为生动展现日照市各行各业“撸起袖子加油干”的精神面貌，营造人人为城市发展奋斗、与城市发展双向奔赴的奋斗氛围。即日起，大众网日照推出“人人争做奋斗者”系列人物成就类报道，对话各行各业优秀奋斗者，聚焦他们在基层工作中的主动担当、奋斗作为，展现他们在工作中的所为、所思、所得。

　　海报新闻记者 侯彦平 牟怡晓 日照报道

　　微风习习，海浪奔涌，蓝天碧海间，一条美丽的阳光海岸绿道蜿蜒而过，不仅将日照海边的美景全部串珠成琏，更成为市民游客休闲娱乐的重要亲海空间。循岸线、连山海、穿松林、过村居，这既是一条风景大道，更是日照人和游客亲海、近海的民生大道。

　　然而几年前，这里还曾是一片废旧的养虾池、烂泥滩。这场华丽蜕变的背后，到底经过怎样的奋斗历程呢?7月12日上午，海报新闻记者专访了日照市规划设计研究院集团有限公司景观分院副院长张波。全程参与日照阳光海岸绿道规划、建设全过程，张波对绿道的“前世今生”了如指掌。

　　“其实早在2012年的时候，全市绿道系统规划中，就已经有现在海岸绿道规划设计的雏形，但当时海边绿道都是一截一截的，跟碧海路的交通穿插进行，并没有全线贯通……”张波告诉记者，因为这种不连贯性，绿道的作用没有完全发挥出来。“举个例子，市民游客想在海边骑行，绿道上骑一会就要转到碧海路上，再到有绿道的地方重新再骑……”

　　这就导致了市民游客体验感比较差，由于跟碧海路交通产生了冲突，极易造成危险。2020年，日照决定将海岸绿道串联成真正的“民生大道”，让市民和游客有一条肆意骑行、跑步的休闲绿道。

　　但是，要在海岸边建绿道，而且还包含28多公里黄金海岸，其难度可想而知。其中，最让张波印象深刻的、也是建设阳光海岸绿道过程中首要解决的问题，便是对海岸生态系统的保护。

　　“通过维护绿道及周边海洋、河流、湿地、森林等生态系统的功能，为植物生长和动物繁衍栖息提供充足空间、保护与优化生态系统、维护生态系统稳定……”张波介绍，这些是当时阳光海岸绿道规划与建设过程中，被列在第一位的目标。

　　为了实现这个目标，他们有“三不动”原则，即“不动一棵黑松，不动一块礁石，不动一片沙滩”。这短短的三句话看似简单，却需要依据日照海岸的固有面貌，绘制出海岸绿道的分布、走向，最小限度干扰海岸系统的同时，最大可能的对生态进行修复、保护，以保证整个海洋生态系统的完整性。

　　“尤其是日照海边的生态防护林，对日照城市来说，就像穿了一层防护服一样，能防止海风海潮直接进入内陆，如果破坏了那罪过可大了!”张波告诉记者，自上世纪50年代日照启动沿海防护林建设以来，经过多轮栽植试验，黑松凭借耐海雾、抗海风等特性，在日照海滨扎根生长，阻挡风沙、保持水土，既是海岸带第一道生态屏障，也成为四季常青的美丽风景。

　　正是因为考虑到这一点，在前期测量勘探阶段，他们完全杜绝了大型机械的进入，电子测量设备不能用，软尺测量不方便，只是依靠着人工一点点地边走边测量。

　　“有的地方的茅草长到两米高，蚊虫也很多，测量的时候必须全副武装……”张波告诉记者，当时他们是用脚来代替笔，在海边走走停停画画，用仪器定点坐标、复核线路，最后的设计路线既确保不破坏一棵黑松，又满足骑行、步行需求。张波很自豪地告诉记者，“现在大家走的这段绿道，就是用我的脚印连接起来的，来来回回我走过50多遍!”

　　另外，绿道的规划设计过程中，处处都是匠心、用心。”你看这个配色，用的是六度灰和红色的搭配，这个配色会让人感觉舒适，而且跟蓝天碧海金沙滩绿植等一搭配，成为一个‘五色谱’，相得益彰。“张波介绍，另外绿道的选材用的也是渗透性很高的材料，即使下了雨也能实现速干，保证骑行跑步的安全和舒适。

　　另外，在太公岛公园绿道护坡上，还有一个个用手工粘贴的牡蛎壳;绿道全线保留自然起伏，路口采取弧形的人性化设计，轮椅、婴儿车可全程无障碍通行;沿线共种植乔木2.7万株、灌木28万株，扩充绿化面积49万平方米……

　　“现在走在绿道上，我心里还是满满的成就感和自豪感!”张波告诉记者，看着他曾洒下汗水和智慧的地方，从腐朽变神奇、荒芜成精彩，他感受到了奋斗带给他的幸福与充实。接下来，他还会秉持着初心，为民规划、用心设计，为城市建设贡献更大的力量。