2001年，国足“2002世界杯外围赛”晋级后，进入“十强赛”，随后的几届世界杯预选赛中，再未进入到预选赛最后阶段的比赛（截图来源于中国之队官方网站）

　　大众网日照3月30日讯（记者 庞远栋）北京时间3月30日凌晨，随着伊朗在主场2—0轻取阿曼，中国男足奇迹般获得了2018年俄罗斯世界杯亚洲区12强资格，这也是2001年之后，国足再度进入世预赛亚洲区最后阶段的比赛（当时是十强赛）。 

　　时光荏苒、白驹过隙，15年的时间不觉而过。2015年年底，随着日照机场的通航，“海陆空”立体交通形成，那么问题来了？2001年，也就是国足上次进入世预赛亚洲区最后阶段的时候，日照的交通是什么情况，你知道不？15年来，日照交通发生了那些变化？一起来看看吧！ 

　　实现“海陆空”立体出行：

　　2015年12月22日，日照山字河机场正式通航，至此日照从2001年比较单一的公路、铁路出行方式，发展成为“海陆空”立体交通出行方式，不但能够乘坐飞机前往北京、上海、重庆、大连、哈尔滨、厦门、郑州等地，还可以乘坐“日照东方”号直达韩国，并且在不远的将来乘坐飞机出国也会照进现实。 

　　机动车总数翻了数番：

　　大众网记者从日照市车管所了解到，目前全市机动车总数超过了70万台，目前还在高速增长。但是很遗憾，2001年的数据并没有查到。记者梳理了网上的信息，得知：1990年，日照市(未设区带县)机动车保有量只有16292台；2010年至2014年五年间，平均每年增加88254.2辆，平均每天增加242辆。按照这个数据计算，15年的时间，日照机动车总数翻了数番。

　　火车车次终点扩展至八地：

　　2001年，日照火车站共有三趟列车，分别是终点至北京、济南和郑州。如今，已经发展到八趟列车，分别是到达北京、郑州、济南（其中三趟直达）、信阳、上海、牡丹江。并且青日连铁路也将在不远的将来通车，鲁南城际铁路项目也已经启动，相信在不久的未来，从日照发出的火车，将能够到达更多、更远的城市。

　　公交线路增长了三倍：

　　据悉，2001年12月份日照市区共拥有公交线路11条，投入运营的公交车都是燃油车辆。而目前，日照拥有公交线路44条，截至2015年年底已经拥有560余辆公交车，其中新能源公交为340辆，减少尾气排放的同时，也让乘客更加舒服，如今，新能源公交已经成为日照一道靓丽的风景线。

　　高速公路里程翻了一番：

2001年，日照高速公路里程共有84.6千米，其中日兰高速78.54千米，另外连接线6.15千米。2016年，日照高速公路里程已经有169.74千米，其中，沈海高速61.015千米，疏港高速13.6千米，长深高速9.175千米，日兰高速加连接线84.6千米，龙山连接线1.35千米。

另外，潍（坊）日（照）高速预计将于2017年通车，日菏高速也已经有了最新的进展。相信，日照的交通也会更加便捷、快速。