鲁南（日兰）高铁日照-临沂-曲阜段开通仪式在临沂北站进行

日照西站

乘客在日照西站自助购票

　　大众网·海报新闻日照11月26日讯（记者 陈平平 张鑫）11月26日，日兰（鲁南）高铁日照至曲阜段开通运营，日照迈入真正意义上的“高铁时代”。日兰高铁日曲段线路全长235公里，设计时速350km/h。这是山东铁路史上，投资最大、里程最长、沿线人口最多的一条铁路线，也是日照市民期盼已久的一条“幸福线”。

　　自此，省内高铁成环，带你半天吃遍地道鲁菜。日照“朋友圈”扩容、生活圈提速、“1小时经济圈”呼之欲出……一条铁路“圈”起8个市，优化配置全省要素资源，协调区域经济发展，为城市发展赋能。

　　家门口坐高铁，最快6小时环游齐鲁

　　市民张鸣是日照一家企业的市场负责人，一年365天他有将近200天在出差，日照交通的快速发展让感受深刻，日兰高铁的开通也让他期盼已久。“以前，从日照到曲阜坐大巴要3个多小时，有了这条高铁，无论去往南北还是往西走，都会更方便快捷。”张鸣表示，对于企业来说，时间就是金钱，而外地的客户也因为高铁的开通，更愿意来日照考察置业。

　　据查询票价获悉，日兰（鲁南）高铁开通后，从日照西站出发，二等座到厉家寨需要15元，到莒南北需要30元，到临沂北站48元，到曲阜东站114元，到泰安103元，到达济南站150.5元。

　　家门口坐高铁，价格亲民，缓解了城市对单一交通工具的依赖，为市民出行提供更多选择。日照市民可实现半小时到临沂，一小时一刻钟到曲阜，两小时到济南。“鲁南”不再意味着“偏远”，各市县吸引投资、开发资源，与兄弟城市站在了同一的起跑线。

　　日兰（鲁南）高铁的作用还远不止于此，京沪高铁、济青高铁、胶济客专、青盐铁路、日兰（鲁南）高铁五条铁路形成的省内环线，将串起济南、泰安、济宁、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博8个城市。届时，济南铁路局将开设开设环线高铁列车，运行一圈只需6-7小时。

　　搭乘“吃货专列”，日照海鲜半日上桌

　　位于黄海之滨的日照，承接大海的馈赠，搭乘上高铁快运，清晨捕捞的海鲜，当天下午便可端上山东人的餐桌。高铁大幅压缩了出行的时间和空间，成为助推旅游发展的“起跑线”。

　　高铁环形列车途经8个地市，辐射沿线5800多万人口，将成为一趟囊括泉水宴、博山菜、胶东海鲜、孔府菜的“吃货专列”，带你半天吃遍地道鲁菜。

　　此外，日照绿茶、板栗、小米等农副产品都借此可快速销往各地。带动沿线旅游、餐饮、购物、住宿的产业扩规模、提档次，给地方经济插上高铁的翅膀，吹响乡村振兴的号角。

　　日兰（鲁南）高铁沿线人文历史厚重，旅游景区风景如画，高铁环形列车将为沿线旅游资源开发提供强劲动能，有力推动当地旅游资源产业的转型发展。同时“高铁+旅游”也为山东中东部多个旅游城市建立起联结的纽带，既满足了沿线居民商务往来、探亲访友的需要，也满足了游客旅行游览、休闲度假的美好需求。

　　目前，全市推出“手持高铁票?快乐游日照”惠民季系列优惠活动。全市3A级及以上景区自鲁南高铁开通之日起三个月内，面向高铁游客统一推出免首门票优惠政策，园区内收费项目推出消费打折等优惠。日兰（鲁南）高铁通车将在更高层次、更大范围带动日照旅游发展，激活冬季文化旅游消费潜力，坐着高铁来日照看海，或将成为“大约在冬季”的浪漫约定。

　　“高铁时代”下“1小时经济圈”呼之欲出

　　中国人民大学区域经济学博士、曲阜师范大学经济学院副教授姚鹏认为，日兰（鲁南）高铁的通车不仅将改善市民出行体验、让日照真正进入“高铁时代”，还将在产业转型、人才流通等多个方面为日照带来助益。

　　他解释称，省内高铁成环，千里旅程半日回，日兰（鲁南）高铁的开通大大缩短了日照与青岛、济南的距离，有利于日照融入青岛都市圈、济南都市圈，或将形成三市联动的“1小时经济圈”。日照也将更好地承接来自这些地区的产业转移和辐射，协调区域经济发展，跑出“高铁时代”的“速度与激情”。

　　随着日兰（鲁南）高铁的开通，大量人才、信息、资金与技术将向日照市流动，有利于日照接受大城市带来的前沿信息，并且能够大力吸引更远地区的人才，这有利于加快技术和知识的传播与学习，进而带来更多的知识溢出。并且随着要素流动的加快，倒逼日照市进一步加快基础设施建设，优化城市布局，美化城市环境，改善交通状况与投资环境，从而进一步完善和健全城市功能。