大众网日照·海报新闻12月28日讯（记者 崔欣桐）转眼间，2018年已行至将终，仅仅一年，放眼四周，我们发现城市交通竟发生着日新月异的巨变，随着青盐铁路12月26日正式开通运营,日照正式走进“高铁时代”。在你看来今年的城市交通交出了怎样的成绩单？又有哪些重大事件？来跟随记者看看吧。

青盐铁路开通

青盐铁路

日照西高铁站

岚山西高铁站

　　青盐铁路是《国家中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网“八纵”中沿海通道的重要组成部分，也是我国“五纵五横”综合运输大通道中的“五纵”南北沿海运输通道，北起青岛北站，南至江苏境内盐城北站，线路全长428公里，其中山东境内186.6公里，为国铁I级客货共线铁路，于2018年12月26日正式开通运营，结束了日照不通动车的历史。

　　山东境内共设红岛站、洋河口站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站7个车站，两城站、日照西站、岚山西站位于日照市境内，其中两城站为越行站，不办理客运业务。

　　青盐铁路的开通，使日照加快与北京、济南、青岛等重要城市的接轨与融入，大大缩短青岛、日照、连云港、盐城北等地之间的旅途时间，同时缩短日照去往北京、济南、烟威等地列车运行时间。青岛北至日照西间最快列车运行时间为1小时24分左右；日照西至济南东间运行时间为2小时48分左右，较现有最快列车K8284次压缩2小时19分；日照西至北京南运行时间为4小时36分，较现有最快列车K52次列车缩短7小时44分。对日照市的经济发展、对外交流、招商引资、旅游业发展等有着重要的推动作用。

鲁南高铁

鲁南高铁

鲁南高铁施工现场

　　鲁南高铁，位于山东省南部，东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨。线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。

　　作为山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂的铁路项目，鲁南高铁全长494公里，总投资约750亿元，设计时速350公里/每小时。目前，鲁南高铁日临段线下主体实现全线完工，整个项目的建设任务正稳步推进，其中，日照至曲阜段将在2019年底开通，曲阜至菏泽段也计划在2022年实现通车。

日照西综合客运站启动

日照西综合客运站

日照西综合客运站俯视图

　　日照西综合客运站是青连铁路的重要配套项目，是日照市首个以PPP融资模式建设的项目，是日照市参与国家“一带一路”战略的重要举措。主要包括高铁站房、长途客运站房、旅客过夜及司乘用房（公交换乘中心）、高架车道、景观平台、地下车库、远期轻轨、加油加气站、配套道路（天津西路、昆明路、长沙路）及综合管廊等其他附属设施。启用后实现高铁站房与城市城乡公交、出租车、轻轨、长途客运的无缝换乘，成为集交通、商业、生活、休闲于一体的城市门户地标。

日照综合客运站项目奠基

日照综合客运站奠基仪式现场

日照综合客运站效果图

　　日照综合客运站项目是今年市政府城建重点工作之一，是原火车站改造提升工程，也是青连铁路、鲁南高铁项目的配套工程。该项目位于日照市新市区与石臼城区结合部。项目位于北京路以东、海曲路以南、黄海三路以北、威海路以西区域。根据日照站跨线站扩建方案，分南北广场两部分。北广场配套建设游客集散综合体、公交换乘中心、站前广场、海曲路地下通道、威海路地下通道、加油加气站、高架道路、地下停车场、轻轨预留等；南广场根据现状提升改造，增加公交换乘、地下停车场等功能。长途客运、游客服务中心、公交换乘中心等功能区与高铁站房无缝衔接，实现“零换乘”。同时，通过跨线高架道路衔接烟台路和海滨五路，方便乘客进站离站以及社会车辆通行。

　　据悉，该项目总用地面积约918亩，总建筑面积约44万平方米，其中高铁站房约5.3万平方米，总投资约50亿元（最终以立项批复为准），拟采用PPP模式建设，计划于2019年12月竣工。

日照机场增加新航线

机场大巴

　　自10月28日起，日照机场将执行2018年冬航季（2018.10.28-2019.3.30）航班时刻，并开通武汉、长沙、海口航线，此外，日照机场还加密了沈阳、重庆航线，并对其他部分航线进行了调整优化。截至12月12日，今年日照机场完成了旅客吞吐量84.8万人,同比增长21.4%；完成货邮吞吐量1380吨,同比增长45.2%；飞行起降74622架次,同比增长81.3%,各主要业务指标全部提前完成。

　　目前，日照机场开通的航点达19个，分别为：北京（首都、南苑）、上海（浦东）、广州、深圳、厦门、杭州、哈尔滨、天津、大连、成都、重庆、西安、太原、沈阳、济南、武汉、海口、长沙。同时，市区至日照机场的公交也已经开通运行，“大巴+公交”使得市民乘机出行更加便捷。

潍日高速开通

潍日高速

　　潍日高速是我省“五纵四横一环八连”高速公路规划中的一支。起点位于潍坊寿光东北部荣乌高速公路，终点位于日照市东港区南湖镇，途经潍城区、昌乐县、安丘市、诸城市、五莲县。11月1日正式开通后，成为带动我市经济社会发展的交通大动脉。

　　潍日高速全长186公里，自北向南经过潍坊和日照的9个县市区，是连接潍坊和日照两市的重要南北大通道，它的建成对促进山东半岛蓝色经济区发展具有重大推动作用。其建成通车后，将改变潍坊日照两地无直线高速贯通的历史,行车时间将缩短近1.5小时，对加快山东半岛城市群建设，促进潍坊港和日照港快速集疏运系统建设、加快旅游资源开发和旅游产业发展、促进两地经济社会发展具有强大的推动作用。

G204日照绕城段通车

G204日照绕城段改造工程

　　12月20日，G204日照绕城改建顺利通过交工验收，这条拥抱高铁时代备受市民瞩目的重要交通枢纽正式展露身姿，为日照高铁时代的到来书写了浓墨重彩的一笔。

　　G204日照绕城段改建工程起自河山镇以北，向西上跨沈海高速、于窦家官庄附近下穿在建青日连铁路后转向南，跨山海西路、313省道、日兰高速、兖石铁路等交通线路，于奎山街道附近折回204国道。横跨日照北京北路、山海西路、313省道、220省道等众多交通要道，与日照多条重要道路交汇。

　　G204日照绕城段全长32.284公里，改建工程建成后，把老204国道和313省道、220省道、山海西路这些地方干线紧密的联系到一起，将极大缓解日照西客站启用后的交通压力，加强公路枢纽功能，解决过境交通与城市交通混行问题，提升道路通行能力。为日照市落实旅游富市战略，积极抢抓大众休闲时代和航空高铁时代机遇奠定坚实基础。

迎宾路快捷路改造工程

迎宾路快捷路改造

迎宾路快捷路改造工程

　　迎宾路快捷路改造工程作为贯通日照市区东西的交通要道,是服务“旅游富市”战略、构建城市立体交通体系的重点工程。全线的迎宾路快捷路是无障碍、无红绿灯、无交叉，项目竣工后，行车全程仅需12分钟左右，一路畅通直达海边，将大大提升市民和游客出行效率。

　　迎宾路快捷路改造工程东起青岛路，西至日东高速出口，全长 11.1 公里，全线设置丹阳路、临沂路、青岛路 3 处互通立交，正阳路、东关南路、昭阳路、兖州路、烟台路 5 处跨线桥，北京路、旭阳路、合村路 3 处地道，10 处人行天桥，工程分三期建设，2016年开工建设，计划 2019 年建成，概算总投资 26 亿元。

　　工程采用快捷路形式，在主要交通节点采用互通立交、次要交通节点采用高架或下穿方式，形成主线连续交通流。改造后迎宾路为非全封闭立体交通，既保证了东西向交通的连续性，又通过地面辅道解决了南北向交通通行及两侧建设用地使用等问题，而且兼顾景观需求。

日照港新开多条航线

“齐鲁号”日照-莫斯科（明斯克）集装箱国际直达班列

 

“日照港”号临沂-日照集装箱班列

　　2018年日照港新开发日照-韩国釜山-日本门司、博多1条外贸集装箱航线，新开发日照-青岛-厦门-福清、日照-温州-上海、日照-盘锦、日照-珠海高栏、日照—钦州、京唐-日照-南沙、日照-厦门-海口7条内贸集装箱航线。

　　此外，为积极响应国家“一带一路”倡议，完善了港口的集疏运体系，2018年日照港新开通日照-莫斯科-明斯克国际集装箱班列，成为日照第三条国际班列。开通日照-泰安、日照-沙土集、日照-临沂、日照-三门峡、日照-西安新筑5条内贸集装箱班列，其中沙土集班列、临沂班列为新开发的“海铁联运”班列。

　　随着国际班列的稳定运营，带动了日照港海铁联运的规模，尤其是衔接了外贸集装箱平泽航线、釜山航线、日本航线过境业务发展，对于建设国际物流大通道，打造对外开放新高地，具有现实意义。