陈志强：日行四万余步 90后技术员为204国道绕城工程“管家”

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　　编者按：

　　2018年是改革开放四十周年，也是日照高质量发展年。为充分展示日照市交通项目中涌现的感人事迹与先进典型，展示交通发展一线职工的情怀和风采，提升筑路人在百姓心目中的认知度和影响力，大众网记者奔赴日照市项目建设，用手中的笔和镜头记录各项工程的建设进度。即日起，大众网将陆续推出系列报道“奋进之路”，敬请关注。

　　大众网日照·海报新闻12月19日讯（记者 崔欣桐 ）12月19日，204国道绕城段改建工程进入到最终的收尾阶段，日照交通发展集团该项目部的工作人员并没有沉浸于的久违的“闲暇”中，整个工区没有一个人懈怠，仍是一派热火朝天的工作景象，为204国道的开通运营做最后的准备。

　　“厚度18公分、高程要保持在正5负10毫米的误差内。”这是27岁的技术员陈志强工作时常挂在嘴边的话，他是此次唯一负责路面基层的技术员，今年七八月份，他被紧急抽调至204国道绕城段改建工程。

　　作为项目技术员，陈志强手中攥着的，是204国道绕城段全线的质量和技术把关，虽然不是所有事情都需亲力亲为，但是陈志强也必须日日扑在工区，“工人们不懂土木理论，他们只会根据你的要求干活，所以哪里开工，我就必须在场。”陈志强告诉记者，每天他都要跟着进度顺工区走上几趟，10来公里的路程，日常就要走个三四万步，“每天完工后用热水泡泡脚是最开心的时刻。”

　　项目技术员就像是个“管家”，“测量控线、控制摊铺厚度、平整度、压实度，头发丝儿细的误差也是要不得。”整个项目的事项陈志强都必须拿捏得准，万事都需面面俱到。都说路桥工人“四海为家”，陈志强也等于是“住”在工区了，作为本地人，市区有房的他这四个多月时间回家次数其实寥寥无几，“也就两三次，睡几个小时就要立马往回赶。”陈志强说，期间女朋友的母亲住院需要做手术，电话里向自己无助哭诉，他也只能安慰几句，“心里的苦涩只有自己知道，但其实谁家都有脱不开身的事，关键时期谁也不能掉链子不能掉队！”

　　204国道绕城项目全线施工里程长，三次上跨一次下穿高速公路，和原204国道、613省道、313省道多次交叉，匝道、高架多，安全风险高，施工难度大。为了能与青盐铁路同步开通，缓解市区重车压力，该工程被要求在不到4个月的有效施工工期内，实现32公里作业面竣工通车，这使得该项目被很多人称为“工期短到常理无法解释”的项目，是一场任务艰巨、名副其实的“硬仗”。在此紧张的情况下，项目参建人员既要践行“大干快上”，又要恪守“保质保量”，作为技术员的陈志强更需要严格按标准施工，遵循工艺流程，做到在测量管控上一丝不苟，在质量控制上精益求精，在建设进度上稳中求快。

　　陈志强形容，四个多月里人人都是“跑步”到位，从最热干到最冷。七八月天，毒辣的太阳直射在身上，地面上沥青摊铺时产生的高温又进行着灼烤，站在这里的每一分钟都特别难熬；冬天，刺骨的寒风肆虐着裸露在外的皮肤，雨雪的到来也随时影响着工程的进度。“加班是必然的，公司也为此投入了大量的人力物力，我们每天早上五六点开工，时常干到凌晨两三点，偶尔通宵第二天还是要打起精神继续工作。”高压强度使得陈志强和工人只能吃在工地，夏天还好，冬天常常是机械还没停下来，饭先凉了，“身体的劳累是基本的，精神上的压力也有，我是技术员，也要时刻安抚底下工人的情绪，兄弟们吃不好我也会自责。”

　　“可以说，每一项数字、每一次测量对我来说都是压力，同时也是动力。”陈志强说，即使总会错过开饭时间、被迫习惯无数加班时间、放弃业余生活和一切节假休息日，但他总觉得值，“我们深知任务的重要性，我也时常告诫自己，既然付出了这么多，就一定要做到最好。”26日，无数市民翘首期待的高铁即将汇临日照，同时204国道绕城段也会同步开启，为更多的家庭和城市带去便捷和发展的新希望，当我们在这条公路上畅通无阻时，不会忘记每一公里安全运行背后，都凝聚着无数工作人员的汗水。