大众网日照·海报新闻12月20日讯（记者 牟泳琨 王鹏 实习生 韩文轩）12月20日，G204国道日照绕城改建顺利通过交工验收。这标志G204国道日照绕城段改建工程已经具备通车条件。这条拥抱高铁时代备受市民瞩目的重要交通枢纽正式展露身姿，即将迎来通车,为日照高铁时代的到来书写了浓墨重彩的一笔！

　　宽阔的双向四车道公路、崭新的护栏…，新国道穿过连绵起伏的河山支脉，从“穿城过”变成了“绕城走”，格外的壮观。

　　G204国道日照绕城段全长32.284公里，拆迁跨越四个区县、十余个搬迁企业和单位、三公里燃气管道、四五百个三线杆，拆迁需要政府、管委、街道、村委、公路、交通、电力、燃气、林业、通讯、国土、水利、铁路等30多个部门和单位鼎力配合。需要人派人，需要物第一时间调配，一个个困扰施工的难题被解决，一项项阻碍施工的节点被打通。工程不长，但牵扯这么多部门、这么复杂的施工难度、这么短的工期却是日照交通建设史上史无前例的。

　　G204国道日照绕城段改建工程起自河山镇以北，向西上跨沈海高速、于窦家官庄附近下穿在建青日连铁路后转向南，跨山海西路、313省道、日兰高速、兖石铁路等交通线路，于奎山街道附近折回204国道。横跨日照北京北路、山海西路、313省道、220省道等众多交通要道，与日照多条重要道路交汇。其中河山望台山施工路段，海拔最高处102米，最大下挖深度达31.7米，石方爆破开挖路段约600米长，共45万方，经过两个月艰苦卓绝的昼夜施工，于11月15日成功打通，跨日兰高速分离立交于12月2日成功合龙，制约项目全线贯通的两个关键节点全部打通。

　　G204日照绕城段改建工程中，以“新技术、新工艺、新材料、新设备”为导向，项目整体使用迄今为止国内领先、国际一流的智慧工地的系统解决方案，在施工中运用了水泥稳定碎石大厚度双层连铺技术、挂篮施工法、厂拌热再生沥青混合料等创新技术和材料，并引进了亚洲唯一一台戴的纳派克双层摊铺机等新设备。用创新精神积极探索沥青路面结构新技术应用，在促进本工程路面质量提升和加快施工进度的同时，既增强了企业实力，提升了效益，又为国省干线公路提质升级和交通强国建设作出了重要引领和示范作用。

　　G204国道日照绕城改建工程建成后，把老204国道和313省道、220省道、山海西路这些地方干线紧密的联系到一起，将极大缓解日照西客站启用后的交通压力，加强公路枢纽功能，解决过境交通与城市交通混行问题，提升道路通行能力。为日照市落实旅游富市战略，积极抢抓大众休闲时代和航空高铁时代机遇奠定坚实基础。