大众网日照4月14日讯（见习记者 李樱 王明硕）在日照，随处可见公共自行车“小绿”的身影。市民骑着它上下班，骑着它郊游、购物。“小绿”的出现，无疑给我们的生活提供了许多便利。

    根据公共自行车管理中心数据统计，4月12日，日照市区日借车辆达到16512次。在我们畅快骑行的时候，是公共自行车巡检员、维修师傅这些“医生”的大量工作，为我们的骑行便利“保驾护航”。11日，大众网记者走进公共自行车维修“医院”，了解维修“医生”的劳动。

公共自行车维修：枯燥而辛苦的工作

    上午9时许，在迎宾路附近的的公共自行车维修仓库里，一辆辆绿色自行车整齐码放着。它们之中，有的车前轮变形了，有的座椅坏了，有的插销歪了，还有的后挡泥板坏了……各种故障五花八门。23岁的维修师傅赵伟正为两辆自行车做维修保养。

他先将自行车翻转过来轮子朝上，拿起工具，给车链子上机油、检查闸线、脚蹬，拆螺帽、卸螺栓、拧螺丝……他的一系列动作很熟练，不一会儿车子就维修好了。

这样的工作，他每天都要重复很多次。看起来枯燥的工作，他已日复一日干了1年半。

赵伟是个94年出生的莒县小伙子，却已经是日照公共自行车维修方面的“元老”级人物了。自从2015年8月公共自行车在日照出现，他一直在从事这份工作。

赵伟说，每年春秋两季，不冷不热，都是公共自行车骑行高峰期。最近春暖花开，骑自行车出游的人越来越多了，骑行率的提高，也增加了日常维修的压力，他们3个维修师傅每天从早忙到晚，在站点或仓库处理五花八门的故障，工作量很大。

女巡检员 ：每天检查300辆车 夏天晒脱一层皮

其实，自行车巡检员是我们时常能见到的一个群体。他们通常穿着蓝色的工作服，戴着太阳帽，拿一张卡把自行车从车桩卸下来、放进去。

34岁的尹女士就是一名普通的巡检员。上午11时许，记者在市图书馆附近站点见到她时，她正带着太阳帽、防晒围巾，围得严严实实，熟练得检查着自行车车况。前后刹车、铃铛、车链子、脚撑，短短十几秒钟时间就能判断出车子有没有故障、故障在哪儿。

由于长期从事户外工作，尹女士几乎每天都会戴防晒帽和防晒巾出门。闷热的夏天，她戴着套袖、帽子、防晒巾在户外劳动，经常热得汗流侠背，有时忘了戴套袖，就免不了晒黑、甚至晒脱一层皮。到了冬天，清晨和晚上寒风凛冽，出门工作免不了生出冻疮。有的女巡检员戴着大大的口罩，也遮不住明显的晒斑。

“我们是不是很吓人？”尹女士小心翼翼地问记者。

透过女巡检员的防晒巾，记者看到她的脸，应该是个爱美的女人。但为了工作，一年四季都在外风吹日晒。

记者采访了解到，在日照市区一共有30多个这样的巡检员，大都是三四十岁的妇女。每天早上6点40，巡检员们便会陆续上岗，到晚上9点10分才结束一天的工作，分早晚班和白班两类不同时段上岗。每个巡检员负责相邻近十几个站点、大概300辆自行车的巡检，从自行车日常检修、空满桩管理和卫生维护，都是他们的工作。

检修师傅呼吁 ：爱护公共自行车

面对这份辛苦的工作，检修师傅们一直默默地劳动着。但让师傅比较郁闷的是，有些人在使用公共自行车时，因使用不当，或是故意为之，损坏自行车，给维修带来了不小的负担。

    比如，有的市民在调整座椅时，损坏了快拆；有人在还车时比较暴力，损毁了插销。此外，个别人故意用小刀划破车座椅，用外力把前轮踹歪；有的人损坏了二维码；有的两人同骑一辆车、让人站在后车轮的挡泥板上，这些都会让公共自行车“伤痕累累”。极少数人把小石头塞进还车桩里，不仅导致还车不便，也给维修人员增加了不小的维修压力。

    检修师傅提醒市民，市民们要爱惜公共自行车。还车的时候不要太用力，在调整车座高度时，如果掰不动，可以扭动快拆左侧的小螺丝，方便调整。大家不要把公共自行车当做“健身器材”，骑在上边左右摇摆，这容易让车轮变歪，只能更换新车轮，造成不必要的维修成本。

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车桩空桩、满桩  自行车是如何调配的？

在骑行中，市民偶尔都会遇到空桩、满桩的情况。想骑车，却发现全都被人借走了；想还车，却发现没有一个空桩，这时往往会比较郁闷。但我们也注意到，空桩或满桩的情况都比较少见。那么，当车桩空桩、满桩，自行车是如何调配的？

根据公共自行车管理中心的工作人员介绍，公共自行车有一个智能系统，有着预调度的功能。市区有多少车桩的站点，每个站点在桩多少、空桩多少、备用多少，所有这些数据都能够被实时掌控。根据以往统计数据，当站点可能会遇到借车高峰，工作人员就会补充自行车，当可能遇到还车高峰，工作人员就会提前卸下车，为即将还车的市民留下空。比如，上班时间，小区附近借车辆很大，商场快要关门的时间，借车辆也很大，这种情况下，工作人员都会及时补充，让市民能够借到车。在市区的道路上，我们还经常会见到标注“公共自行车”的绿色厢货，就是为不同的站点补充或减少自行车。