近年来,作为联系日兰高速公路与主城区、万平口景区的迎宾路,交通效率较低,无法快速疏解交通。而丹阳路与日照路交会口,还有其他几条道路在此交会,上、下班期间堵车几乎是常有的事情。

　　对此,日照将实施迎宾路快捷改造工程,在日兰高速出口东侧,沿迎宾路上方建设960米高架桥,以缓解交通压力。目前,相关单位正在对迎宾路进行勘察测绘。

　　现状: 

    作为城市快速路

    上下班堵车严重

　　记者了解到,在日照市城市总体规划、日照市交通发展战略研究及相关规划中,迎宾路是高速公路入城交通的衔接通道,是主城区快速客运系统的组成部分。

　　然而,作为联系日兰高速与主城区、万平口景区的重要通道,近年来,迎宾路交通效率较低,无法快速疏解交通。尤其是在迎宾路与丹阳路交会处,一到上下班期间,更是能堵成“停车场”。

　　今年27岁的小张在奎山汽车城一家汽车4S店上班,以前他都是坐车去上班,但因为堵车,好几次“被迟到”,最近他不得不买了辆自行车,“既能锻炼身体,又不用受制于堵车。”

　　“一到上、下班时间,很多大车加上汽车城上下班的车流从这里路过,最长能堵20多分钟。”小张说,有时下了班,在单位联系打车,司机一听是在汽车城,很多都不愿去。“听说要建高架桥,建完就好了。”

　　在网上,也有网友发帖抱怨:“周六下午回老家,从北向南走的丹阳路,刚过了兴海路就开始堵,一堵就是半小时,好不容易过来了,一看对面从南向北更惨,直接堵到了奥迪4S店那,周日下午回来还是堵得老长,快到酒厂门口了向右拐都拐不了,右拐道都让大客给堵死了。”

    治理: 

    建设高架桥

    分流下高速车辆

　　22日上午11点左右,记者来到日照迎宾路与204国道交会处,施工人员正在迎宾路上进行勘测,各种大型设备发出轰鸣的运转声。

　　记者看到,双向六车道的迎宾路中间两个车道被用护栏隔离出来,施工并不影响正常交通。记者了解到,日照市城乡建设勘察测绘院有限公司负责道路勘测。

　　“我们现在主要是勘测道路的地质结构,到时候就能确定打桩需要打到哪一层,初勘今年3月份就完成了,这是详勘。”现场一名施工人员说,他们从西往东进行勘测,9月10日开始,争取10月1日之前完成勘测。

　　据介绍,未来建设在迎宾路上方的高架桥,位于日兰高速出口东,西起旭阳路西侧,东至成都路东侧,全长约940米,跨越204国道,规划宽度为24米。

　　“到时候下了高速的车辆直接从高架桥往东走,能分流一部分车辆,缓解迎宾路和204国道的交通压力。”前述工作人员说。

　　据介绍,迎宾路与丹阳路路口还将规划建设转盘路,以便车辆汇入高架桥,驶入高速公路。

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    迎宾路快捷改造工程　三个阶段设计已完成 

　　本报记者　李玉涛　彭彦伟

　　记者从日照市住建委了解到,根据《日照市2014年城市建设计划》有关要求,日照市住建委及时推进了迎宾路快捷改造工程设计工作。目前,该工程的方案设计、初步设计和施工图设计都已完成。

　　迎宾路快捷改造工程的方案设计范围西起日兰高速收费口、东至青岛路,全长约11.1千米,主要内容为研究全线各改造节点设计方案以及路段改造方案。该项工作在2013年就已开展。

　　初步设计阶段的设计内容为迎宾路(收费站—丹阳路)拓宽及管线工程,旭阳路、规划204国道和丹阳路三处节点的改造方案,包括工程范围内地面道路及附属设施、地道结构及设备和桥梁结构等设计。该项工作已于2014年6月6日通过专家评审。

　　施工图设计阶段的设计内容为迎宾路(收费站—丹阳路)拓宽及管线工程的施工图、规划204国道下立交、丹阳路节点迎宾路方向主线高架结构(预留其他匝道实施条件)和所涉及地面道路及附属设施设计。该项工作已于2014年7月底按时完成。