上周五（9月19日），在第四届长城汽车科技节上，长城汽车董事长魏建军表示，参加达喀尔拉力赛和“中国大越野”等国际大赛，是哈弗汽车专业素养的体现。

　　其实，就在此前一周，随着2014中国越野拉力赛第十二赛段在甘肃敦煌落下帷幕，从开赛起就确立领跑地位的哈弗车队不负众望，在这场从北京出发、为期13天的赛事中，两辆赛车以包揽冠亚军的出色成绩成功卫冕。

　　哈弗赛车通过发车台

　　在国内所有汽车企业当中，长城汽车都可以说是一个“异类”：不张扬、不浮夸、不辩解，只埋头于自己的领域默默前行，以名副其实的“专注、专业、专家”赢得行业内外的尊重，更让哈弗汽车赢得消费者的喜爱。

　　那么，在本届中国大越野赛事上，魏建军所说的“哈弗汽车专业素养”是如何体现的呢？

　　哈弗赛车

　　首先是哈弗汽车在战略层面的高度重视。

　　由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心等共同主办的“中国大越野”，是国内越野赛事中路线最长、穿越省份最多、环境最艰苦、赛段难度最高的越野拉力赛事，被业界誉为“中国版达喀尔”。而今年，“中国大越野”近7000公里的行程穿越我国三大沙漠，特殊赛段就超过2000公里，更因连续13天无休息日的赛程安排让该赛事整体难度空前。

　　为应对这场难度空前的越野盛会，卫冕冠军哈弗车队派出具有丰富、专业经验的达喀尔参赛阵容。凭借哈弗赛车的出众性能和团队的专业实力，哈弗车队从第一赛段开始就交替领跑，两名顶尖车手几乎每个赛段都是结伴而行，一直占据成绩榜上的前两名。在完成难度最大的三个沙漠赛段后，两台哈弗赛车已经领先第三名近50分钟，提前锁定胜局。

　　结果，法国外援克里斯蒂安驾驶的102号哈弗获得全场总冠军，其队友韩魏则仅以11分钟之差捧得亚军并领跑中国车手。值得注意的是，两辆哈弗赛车联手斩获了本届赛事全部12个冠军中的10个赛段冠军。

　　左：克里斯蒂安-拉维耶 （车手） 右：韩魏（车手）

　　其次是哈弗汽车在战术层面的应对自如。

　　作为世界越野拉力赛的备选站，本届赛事不但聚集了国内30多支车队，还吸引了多个常年亮相达喀尔赛事的外国团队参与。为此，作为上届冠军，以及参加达喀尔拉力赛最多、成绩最好的中国车队，哈弗的中国大越野之旅不容有失。

　　在全部12个赛段中，前半程，哈弗车队更多的是让新加盟的车手韩魏车组熟悉赛车，让外援克里斯蒂安车组熟悉赛道和中国GPS。后半程，业由于车手的稳定发挥，后勤及保障系统的能力得到进一步检验。利用仅有的半个休息日，哈弗车队对两辆赛车完成了大检修，确保最后几个高速赛段能始终保持领先。对此，哈弗车队相关负责人胸有成竹地说，“车队完全按照自己的战术和节奏进行”。

　　此次中国大越野的完赛率不足32%。但跑完全程近7000公里，两辆哈弗赛车没有受到任何机械故障的困扰。这也说明只有拥有专业团队的综合实力才能从容应对，而专业不仅局限在一辆好车和一名优秀的车手，而在于整个团队的配置和管理。

　　哈弗车队大合影

　　此次长城汽车科技节，魏建军还谈到：因为我们生产SUV，达喀尔和中国大越野这种越野赛事，是一个品牌塑造的途径，会让人产生一种对产品的联想。一些企业为什么请明星代言，因为是在给大家制作一种联想，一些广告的潜意识也是在制造联想。所以说，达喀尔越野赛是一种精神。

　　正是因为有了这样一种精神，哈弗一直致力于通过挑战顶级越野赛事进行SUV产品检验，通过不断进行产品升级提升参赛水平。同时进一步把运动的DNA烙印到哈弗品牌之中，塑造专业化的品牌形象。正如魏建军所说，事实上，我们的赛车并不一定是最好的，但是我们团队之间的配合、战术安排、后援支持等方面都是用专业的标准去打造的。

　　哈弗赛车

　　截至目前，哈弗SUV全球保有量已超过150万辆，并以11连冠的成绩在中国SUV市场上一骑绝尘。或许，这才是市场和消费者对哈弗车队、对长城汽车、对魏建军“专业素养”的最好回报。