随着罗永浩锤子手机的发布，大波“锤子粉”在微博微信论坛迅速集结，大有跟果粉、米粉相抗衡的势头。不光在IT界，汽车界也不乏各种品牌控，大众粉、DS粉、JEEP粉等等层出不穷。大众粉，粉的是制造工艺，哪怕套娃设计乏味到极点；法系DS粉，粉的是设计，当仁不让的“外貌协会”；而北欧系车的粉丝则走的是低调奢华路线，对安全和性能不懈追求。

　　中国市场上北欧系汽车品牌屈指可数，除了瑞典土生土长的沃尔沃和SAAB，就数北汽收购SAAB核心知识产权打造的绅宝品牌了。这三个品牌的车型加起来都不如大众多，但却带来了一个独立的品牌粉丝阵容——北欧控。

　　与其他品牌粉丝不同，北欧控的崛起不是因为某一款新车的爆发式走红，而是因为北欧造车哲学的被发现和被重视。北欧车不崇尚花哨的外观，所有的设计都服务于功能，将功能与美感完美融合。它不会给你五雷轰顶般的震撼视觉感受，简约、低调是主旋律，而走进车内发动车辆，你则会真正体验到“以驾驶者为核心”的内涵，功能设置所带来的舒适感、驾驶过程中的安全性和操控的精准，无不向你传递着北欧车的独特优势。

　　安全何止沃尔沃

　　安全是北欧控们最引以为傲的一点。诞生于1927年的沃尔沃，在80多年的时间里以质量和安全为核心追求，把安全打造为自身的品牌标签。无论是三点式安全带、背向式儿童安全座椅，还是city safety城市安全系统，沃尔沃对汽车安全的追求从未停止。

　　其实，安全的汽车又何止是沃尔沃，SAAB在安全方面同样扮演着先驱性的角色。以它的车内空气净化器为例：过敏和花粉热在一年中的某些时候总会让很多人难以置身户外，但坐在SAAB车中里，他们是绝对安全的。1978年，SAAB的空气滤清器已经能有效阻止花粉和空气污染进入车内。2001年，它已经可以移除只有0.004毫米的颗粒，滤清器内碳球的总面积可以达到60个足球场那么大！说到空气，有趣的是，21世纪初时，一辆在伦敦的萨博排放的气体，甚至比伦敦的空气本身还要清洁。

　　“我们希望你永远不会发现萨博到底有多安全。”SAAB的工程师相信，在车祸中避免受伤的最好方法就是不要陷入一场车祸。这也是萨博采用涡轮增压引擎的原因之一，在任何情况下，都给你最即时的掌控。为此在车的动力和控制方面投入了大量的时间和努力。而接近车身重心的驾驶座，也让驾驶者和车之间形成无形的感应，让人车的互动达到最优。

　　汽车和轮胎制造商想在能想象到的最恶劣的环境下测试他们的产品，所以他们来到斯堪的纳维亚半岛的瑞典。但是，SAAB就诞生于此，在这种环境和条件下造车和测试SAAB已经超过半个世纪。不仅如此，SAAB的工程师也在南美洲的炽热和南亚次大陆的季风里进行测试。同样，高海拔地区和沙漠风暴也成为SAAB试车的见证。

　　第一个主动安全头枕、第一个侧面防撞安全气囊、第一个可溃缩式转向柱、第一个前大灯清洗和刮水系统……这些都是SAAB的发明。迄今为止，SAAB仍然是全球唯一一个全系车型均获得欧洲NCAP碰撞测试五星级安全标准的汽车品牌，这一点就连沃尔沃也难以望其项背。在中国，源自SAAB技术打造的北汽绅宝继承了SAAB的安全性，驯鹿角车身结构、钟摆式B柱、主动安全头枕等源自SAAB的安全科技均得到应用，带给消费者五星级的安全品质。

　　为性能执着

　　如果说沃尔沃的粉丝是安全控，那么SAAB的粉丝则是操控迷。在SAAB粉丝眼里，汽车不仅仅是交通工具，更是一个性能出色、容易沟通、值得信赖、安全可靠的伙伴。

　　SAAB的性能与其航空工业背景不无关系，其前身是一家军用飞机制造公司，第二次世界大战后军用飞机订货减少，才开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。涡轮增压发动机、类似飞机的轻质坚固的结构和符合空气动力学的外型，是由SAAB第一个应用到民用汽车上。

　　涡轮增压技术带给汽车行业的是一次动力革命。即便是60多年后的今天，涡轮增压仍然是最先进的动力科技。采用SAAB涡轮增压技术的绅宝D70，其2.3T发动机最高功率184千瓦，峰值扭矩可达350牛米，同级别车型无出其右。后轮随动转向技术、轻量化底盘，更加助长了绅宝汽车在操控上的自信，缔造了“人车合一、贴地飞行”的性能传奇。

　　北欧车对高安全性和高性能的执着追求，说到底就是两个字——认真。正如老罗所说，我不是为了输赢，我就是认真。北欧的汽车工程师早就将此化为一种信念——他们不是为了赛道上的输赢，他们就是为了造出更好的、更安全的、更高性能的汽车，因而获得北欧控们的尊重和喜爱。

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