法拉利领队马科-马蒂亚奇在英国大奖赛后表示2015年将会看到一支“不同的”车队，只要他完成对跃马人员结构的重组。与此同时，今年卫冕大势已去的红牛坚信雷诺引擎完成改良后，明年定能追上梅赛德斯的水平。

　　上周日的英国大奖赛，阿隆索在不利形势和基米-莱科宁第一圈撞车的情况下获得第六名。比赛后期，他与塞巴斯蒂安-维特尔展开激烈的较量，不过在争夺了13圈之后还是被对手超越。赛后，阿隆索透露自己的赛车在尾翼和电池方面都有问题，没有退赛已经很幸运。

　　赛后，马蒂亚奇认可车队的进步。他说：“我们很明显正在慢慢好起来，因为我们在银石拿到第六名。不过，我们对这个结果并不是很满意。所以，从现在开始，我们将全力为2015年打造一支不同的车队。”

　　本赛季，法拉利竞争力不足的主要原因在于动力单元处于劣势，不仅太重，而且最高速度与梅赛德斯差距很大。英国大奖赛时，有意大利媒体爆料称法拉利已经解雇了引擎和电子系统总监卢卡-马莫里尼。对此，马蒂亚奇拒绝作出表态，不过他承认法拉利会立即对引擎研发部门进行调整，争取早日恢复竞争力。

　　意大利人说：“我不想把责任归于一个人，我们正在重新整合车队的架构。我不会就某个人进行评论，也不需要发表任何声明。最好的回应就是用成绩说话。”

　　“我们进步了吗？连续地进步？是的，现在就是如此。但是，我们当前不需要做任何表态。”

　　在银石时，有消息显示路特斯已经与梅赛德斯基本达成了协议，从2015年起使用德国制造商的动力单元。这意味着明年雷诺虽然将少去一个客户，但三个客户恰好是法国方面最理想的局面。

　　不仅如此，雷诺已经着手调整引擎研发工作，前卡特汉姆领队西里尔-阿比特波尔回到Viry引擎研发基地负责与红牛的技术合作。与此同时，法国人让-米歇尔-加里尼尔因个人原因辞去雷诺F1项目总监职务，由首席性能官员、集团销售和市场总监杰罗米-斯托尔接管。

　　红牛赛车顾赫尔穆特-马尔科博士认为雷诺的内部调整将有助于在下赛季之前解决问题，让车队弥补与梅赛德斯之间的差距。

　　“现在的引擎离发挥到极限还差很多，我们认为有好几个方面可以提高，而且不违反引擎冻结规则，”马尔科说，“星期一开会后，我们就会确定接下来几周启用哪些即时可行的方案。到了赛季中我们会更进一步，这应该能帮助我们在2015年整个赛季与梅赛德斯一较高下。”