出租车司机代表冯宝生投了反对票，他认为解决打车难问题需要提高等待时间内的价格。

出租车经营者代表刘存龙发言，提出解决打车难问题的措施。

听证代表填写征求意见票。

听证会代表各抒己见，并记录他人的发言。

听证会代表现场梳理发言提纲。

政协委员邢丽萍接受记者采访

　　大众网济南8月22日讯（见习记者 孙翔）今天上午，济南市“新增市区出租汽车运力听证会”在济南市交通运输局举行。记者在现场获悉，听证会上大概9成代表对新增运力投了赞成票。5名出租车司机代表中，有3名投了反对票。

　　上午9点半，在济南市交通运输局，听证代表们围绕“增不增出租车”、“新增车辆如何分配”、“如何从根本上解决打车难”等问题各抒己见。

　　据介绍，济南市自1997年7月1日停止投放出租汽车运力以来，已经连续16年保持市区出租汽车总量不变，目前市区出租汽车总量为8043辆，是我国城市出租汽车总量不变保持时间最长的城市之一。

　　济南泉府汽车出租客运有限公司的王玲，作为出租汽车经营者代表出席听证会。她认为，新增出租车运力指标能够缓解“打车难”的难题，同时也可提供部分就业岗位，缓解当前就业压力大的局面。

　　济南金海岸旅游汽车出租有限公司的范幼平认为，新增500辆出租车不应通过拍卖招标方式分配，而应以每家公司车辆多少为权数进行加权平均分配。且不应有偿使用，以免增加出租车司机负担。

　　乘客代表马宗胤对新增运力投了赞成票，但他认为新增运力有利有弊。会缓解打车难，但可能导致道路更堵。他认为缓解打车难最根本的是要治堵。

　　但现场，听证会代表冯宝生等3名出租车司机投了反对票。“打车难的主要原因第一是道路拥堵，第二是出租车司机在高峰期的工作积极性不高。想通过新增500辆出租车来解决这两个问题，根本不能够实现。”冯宝生说，目前，缓解打车难问题，最能够立杆见效的做法是提高等候时间的费用，让出租车司机不怕被堵在路上。

　　记者在现场获悉，听证会上大概9成代表对新增运力投了赞成票。

    听证会代表支招：出租车可走公交车道 

    在今天上午举行的新增出租汽车运力听证会现场，听证会代表们都提出了解决打车难问题的意见建议。有代表认为应合理利用公交车道，并合理提高出租车运价。

    “的哥”代表建议提高“等候期”价格 

    今天上午，“新增市区出租汽车运力听证会”在济南市交通运输局召开。参加本次听证会的出租车司机代表共有5名，其中3人反对增加出租车。他们认为解决“打车难”的关键不在于新增500辆出租车，而是应该解决道路拥堵问题，同时提高出租车等候时间的价格。

    听证代表呼吁完善出租车配套设施 

    “出租车加气难的问题说了很多年，一直没能解决好。还有道路拥堵，也是一个顽疾。”今天上午，济南市交通运输局就是否增加500辆出租车召开听证会。尽管约，但在发言时代表们纷纷表示，要尽快完善相关配套设施，解决加气难、道路拥堵等问题，否则增加500辆出租车难以从根本上解决打车难问题。