1986-1995年间的“石臼所”

1996-2005年间的火车站“老钟楼”

如今的日照火车站

兖石铁路临沂桥

昔日兖石铁路东终点石臼所站（日照站）旧貌。

正在建设中的沂河铁路大桥

沂河铁路大桥建成通车

解放军战士在铺设钢轨

老站场

贾磊自掏120多元珍藏的“日照—北京”车票

日照火车站明亮宽敞的售票厅里秩序井然

更加便捷的购票方式

网购、电话订票省时省力

车站客运支部书记董丽娜

　　编者按：

　　改革开放40年，中国社会发生了翻天覆地的变化，中国人民用双手书写了国家和民族发展的壮丽史诗。为此。日照大众网开设改革开放四十年专题系列报道，全城寻找不同行业、不同领域的党支书，听他们讲述改革开放以来“春天的故事”。

　　大众网日照11月13日讯（记者 郑云歌 崔欣桐 见习记者 王鹏）每一座火车站，都承载着一座城市发展印记。日照火车站是菏兖日铁路与在建鲁南高铁的东起点站，也是日照地区目前唯一的铁路客运始发站，它犹如久居日照的一位长者，向来往过客讲述着一段历史、一部故事……

　　旧时光里的“石臼所”、“老钟楼”

　　日照火车站建站初期，被叫做“石臼所”站，老石臼所站里孤零零的两栋小矮楼，是许多老石臼人记忆中挥不走的画面，也是那时老石臼重要而特殊的地标建筑。“中间有个大门，门头写着‘石臼所’，除了两栋楼周围都是坪，草一到入秋都能没过大腿，就一条简陋的小土路直通向附近的村庄。”前日照站客运值班员贾磊告诉记者，那时的日照火车站实在是太简陋了。

　　随着讲述，贾磊的记忆被拉回30多年前，火车站1986年1月1日正式开通后，站内仅有1座站台，1个候车室，每天仅有两趟客车，上下车旅客不过50人左右，高峰期也不足300人。可就是这么简陋的石臼所，依然被老日照人所眷顾着，“很多老人，一辈子都没见过火车，让孩子用地排车拉着，也要瞅上一眼。”贾磊告诉记者，那会只要听说你是车站里工作的，都会惊讶一句“呦，那你不是天天都能见着火车！”

　　张丽娜是日照站的客运售票值班员，如今从业也有20多年了，在她的回忆中，最早的火车票是一种完全由手书写的区段票，堪称火车票界中的“爷爷辈儿”。面对前来购票的旅客，还要询问对方“你要去哪的票”“是要中途转车还是直达车”，卖一张票都要三五分钟的时间，因此，每个售票员都有一套“默画”的技能，能够熟记绘画所有站点，并标出之间的公里数。

　　1996年，火车站竖起了大钟楼，这也为老日照人所津津乐道，成为一时的日照“地标”。逢年过节，客运员日日都要喊破了喉咙，铁路职工眼巴巴看着一顿饭热上三四次才找到空闲囫囵解决，车站人挤人，像压紧的沙丁鱼罐头。“那会儿就是这样，人多，车少。”客运员丁红梅说。

　　2008年，日照站开通了去往牡丹江的列车，也迎来了那时最为夸张的“人潮”。据客运员常京莉介绍那时火车趟数少，火车票更是一票难求。每天凌晨四时，售票员将将打开售票窗口的玻璃，天儿都不见明，便瞅着窗口外早已排起了看不见尾儿的“长龙”，许多人干脆提溜着小马扎拖家带口提前一天就坐着了。与“人潮”一齐兴起的，是车站外的商圈，许多小商贩早就瞅准了车站外的“市场”，就地吆喝起了虾皮、虾米，更有初代火三轮以此为起点奔走去城市各个角落，老石臼经济带，伴随车站的繁荣渐渐萌芽......

　　K51次，从首都开来的第一班列车

　　1997年4月1日，对于每一位日照站的铁路职工来说，都是振奋人心的。

　　这一天，K51次火车首次开入日照，这辆从首都北京开来的列车，让火车站的每一位员工都倍感兴奋，大家纷纷抖擞精神，以最佳的状态迎接这批北京到来的乘客。

　　“那对于日照来说可真是‘跨世纪’的大事啊，这代表日照自那以后能够与北京接上轨了，当时想想都觉得不真实，像是在做梦。”上水员赵德明师傅回忆当初仍难掩内心的自豪。由于互联网时代还未来临，这件振奋人心的好消息并没有“轰轰烈烈”，甚至有些许“平淡”，车站的员工与友人提起，他们只道：“你这骗人的吧！”

　　而当贾磊把自掏120多元钱购买的“日照—北京”编号排第一的那张车票展示给身边人后，人们才确信这趟北京来的列车是真实存在的，“买车票的人数量是逐渐递增的，后来渐渐的就一票难求了。”售票员张丽娜说，很多人把攒了多年的钱拿出来买一张车票，满怀着喜悦和自豪，去看看只存在于歌曲和电视里的首都北京。

　　铁路，永远承载着人民最殷切的期盼

　　30年的时光瞬移，犹如白驹过隙，1985年到2018年，日照站从最初的2趟列车，逐渐增加到20趟列车，列车运行的速度，经过1997年、2000年、2007年等六次大提速，由平均每小时48.1公里达到120公里，整整翻了近2.5倍，今年国庆日均发送旅客已达6000多人，高峰日更是高达1.2万人。

　　春运期间，围绕着“车票”的话题，永远不会终结，却也在悄悄发生质变。站在日照火车站明亮宽敞的售票厅，曾经冒着严寒彻夜排队的“抢票大军”不复存在，现在只要点开12306手机软件就可以从网上轻松订票，中国铁路的每一次革新，在一张张小小的火车票上都有迹可循。

　　实名制把控越来越严格、服务品质越来越提升、基础设施越来越完善、操作流程越来越便利、职工和旅客素养越来越高端，车站的变化有目共睹的日新月异。“服务于民，惠及于民，让旅客体验最美好是车站不变的追求。”车站客运支部书记董丽娜说。

　　迈入2018年，一件大事令日照市民欣喜不已，青日连铁路与济青高铁将在12月20日同步投入运营，而鲁南高铁肖家庄特大桥连续梁的成功转体也预示着日照人民所期盼的“高铁时代”终于不再虚无缥缈。与此相伴，日照西综合客运站拔地而起，这座崭新的客运站内窗明几净，已完成的宽阔车站广场上，即将有大巴井然有序的进出，市民和全国各地的游客可以无缝隙地换乘高铁、公交、汽车......

　　“高铁？什么时候完工？是不是建好了日照就能通高铁？以后还能这么方便？……”小半个世纪风逝即去，人们从不敢想到想不到，城市的飞速发展无声却有力地见证了日照这片土地上一点一滴的变化。

　　一辆列车，一段时光，随着历史车轮的滚滚前进，日照站见证了一批又一批的外出务工者的追梦之旅，凝聚着城乡人对未来便利生活的憧憬，也承载了几代人的集体记忆，它是城市的地标，也是一座精神坐标。我们发现，无论多少年，铁路，永远记载着人民最殷切的期盼。

　　（部分老照片由黄勇先生提供）