10月22日，日照西综合客运站站前广场，一车车苗木不断抵达，园林工人们卸苗、栽植，很快身后就立起一片新绿，已栽植好的绿树、草坪旁，工人们正忙着浇水。整个现场忙而有序。

外地人乘高铁到日照，第一印象就是高铁站。日照西综合客运站，不仅是高铁站，更是集机场接驳、铁路客运、常规公交及游客集散等多种功能于一体的重要交通枢纽。客运站环境如何，直接体现日照的水平和形象。

“不仅要保证大绿量，更要有特色、有层次、有色彩，真正做成一道道靓丽的风景线。”对于日照西综合客运站的绿化美化提升，市委书记齐家滨提出这样的要求。

百日会战打响以来，从财政、设计、施工单位，到驻地奎山街道及各保障部门，为绿化美化提升工程大开“绿灯”，确保如期完成建设任务，以优美的姿态迎接八方来客。

为落实市委、市政府关于日照西综合客运站周边区域重点打造提升的要求，同时考虑项目建设中绿化工程的专业性、季节性等特点，市财政局将绿化工程由PPP模式调整为政府投资方式，从2018年市级预算安排的城市重点项目建设资金中，解决绿化资金问题。

作为百日会战主战场、主阵地的奎山街道，专门成立综合枢纽片区及204国道沿线综合提升、204国道及青连铁路沿线违建整治工作专班，拿出每项任务的路线图、时间表、责任状，主要负责人一线靠上推进，早在8月底前就全面完成客运站、天津路、秦皇岛路、长沙路、大连路、西宁路的拆迁清表，1个月余时间完成204国道沿线区域74户商铺的清点评估，为项目建设赢得了时间。

承担客运站绿化设计的日照风景园林设计院，坚持适地适树原则，绿化美化设计方案注重营造大气势、大尺度的视觉冲击，在约282亩的总绿化面积内，计划栽植乔木7000余株、灌木40万余株，苗木品类达70余种。

客运站与市区联接的天津路、大连路、秦皇岛路等道路，主要责任单位日照开发区建设局也都聘请高水平绿化设计院分别制定绿化美化方案，桐荫大道、法桐大道、红枫大道将嵌入日照绿化版图。

项目施工单位日照市园林绿化集团和腾飞市政公司，提前优选各类高规格、高质量苗木，抽调精干力量靠在工地上，在保证施工质量的前提下，加班加点赶进度。客运站所处位置的地下有厚度约20厘米的红土层，硬度大、透水性差，不宜各类乔木的生长。施工单位创新提出“导流法”建导排水系统的方法，解决了这一问题。

目前，各项绿化美化工作正顺利推进，西客运站已栽植银杏等乔木500余株，小灌木2.5万余株，麦冬草2000余平方米，计划11月底完成西客运站主体绿化。道路绿化美化方面，长沙路绿化已完成，大连路开始栽植法桐，秦皇岛路、天津路等6条路段，正在进行熟土回填和绿化地形整理，所有路段的绿化美化任务计划11月底前基本完成。（来源：日照新闻网）