如今市区范围内已经难觅“红三轮”的踪迹
大众网日照9月4日讯（记者 侯彦平）“红三轮”肆虐既影响交通秩序造成交通事故，又严重影响城市形象，一度是困扰日照的一大顽疾。从2015年7月份开始，日照市政府下发通告，誓在全市范围内禁行“红三轮”。
整治行动遇到了多方阻力和困难，但是在市委市政府的领导下，联合执法顶住了层层压力，拿出了“壮士扼腕”的勇气与魄力，最终成功取缔了这一城市顽疾。目前，市区三四轮车非法载客、闯禁区等基本杜绝，交通环境显著改善，整治行动不仅成为民心工程，而且创造出“日照经验”。
曾经市区“红三轮”过万辆 半年造成近600起交通事故
对三年前的日照人来说，“红三轮”并不陌生，由于操作方便、价格便宜等因素，大量无牌无证无保险的“红三轮”成为人们的代步工具，日照市的“红三轮”曾经如野火燎原般迅猛增长起来。据日照市交警支队交通管理科在2015年做的统计显示，市区范围内“红三轮”数量达到1万多辆，这其中80％车辆都存在无证无营运手续的问题。
“红三轮”的泛滥，给城市管理带来了很大难题。“红三轮”闯红灯、随意变道、乱停乱放等交通违法现象逐渐增多，扰乱了城市的交通秩序。日照市交警支队提供的数据显示，2015年上半年，全市“红三轮”共造成交通事故513起，其中6起出现死亡。在全市机动车道路交通事故中，有27%是三轮车造成的。
由于多数“红三轮”无牌无证无保险，一旦发生事故根本不具备赔付能力，在事故发生后，此类车辆逃逸者居多，因为无牌无证给侦查破案也带来了困难。另外，“红三轮”占道揽客、非法营运等现象也给城市形象造成了负面影响。
整治曾面临层层困阻
2015年7月28日，日照市政府下发了通告，将在市区主城区范围内禁行三轮车、四轮代步车，并最终实现市区全部禁行，市直有关部门于当天开展联合执法。这标志着，日照市正式打响了针对“红三轮”的攻坚战，日照也因此成为全省首个在市区禁行三轮车、四轮代步车的城市。
但是，在多次组织对“红三轮”联合整治中，整治小组面临了层层困扰和调整，也曾多次遭遇执法效果的反弹。“红三轮”车主们似乎摸准了执法者的规律，给自己贴上“弱势”的标签，令执法者无可奈何。不少三轮车主似乎找准了各部门的管理权限范围，以此来巧妙地躲避执法。另外，还有不少车主暴力抗法，即使面对执法也是理直气壮。
戮力同心，锻造整治的“日照经验”
面对这种情况，联合执法部门并未退缩。为妥善做好三轮车、四轮代步车车辆处置工作，日照市成立了市区主城区三轮车、四轮代步车集中整治工作淘汰车辆处置组，由市财政局牵头，凡是能在9月10日前对三轮车、四轮代步车自行处理或上缴处理的，财政部门将根据补偿计划，及时将补偿款发放到位。
同时，对个别低收入群体、残疾人长期上路营运问题，市委市政府态度坚决，一方面落实人员转岗、车辆处置措施，保证车辆不再上路；另一方面对重点人逐人落实区、街道、社区三级包保责任，明确责任人、责任对象、目标任务、工作标准、完成时限，包摸底调查、政策宣传、就业帮扶、社会稳定，防止反弹。
与此同时，日照还组织网格员、路长、段长对责任区车辆进行堵控，对残疾人和无生活来源的，纳入精准扶贫对象，区别不同情况分类施策，落实救助帮扶措施；在路面管控方面，执法组实行弹性、错时执法，加强早中晚时段巡控，与正常勤务在时间上形成衔接、互补；利用视频监控，网上网下发现查处三四轮车违法行为；对查扣的违法车辆，由街道安排专人劝导、跟踪处置……
“红三轮”没了，舒了老百姓的心
如此多措并举之下，仅日照交警部门处置的“红三轮”就超过10000台，如今的日照已经很难觅到“红三轮”的踪迹，市区三四轮车非法载客、闯禁区等基本杜绝，交通环境显著改善，整治行动不仅成为民心工程，而且创造出整治“红三轮”的“日照经验”。
在路上行驶的司机不必担心随时横冲直撞过来的“红三轮”，外地游客也不用担心坐上“红三轮”遭遇坑蒙拐骗，道路畅通了，环境优化了，这一切最终的受益者还是生活在日照的老百姓。
从日照整治“红三轮”的三年攻坚战来看，公安交警、交通、财政、城市执法等各个部门戮力同心，攻坚克难，啃下了影响人民生活质量的“硬骨头”，真正体现了“创城让生活更美好”的宗旨。
