在被丢弃的小黄车上，二维码被刮过的痕迹明显

大众网日照7月20日讯（记者 侯彦平）“济南路和青岛路路口扔着一辆小黄车，好几天了也没人收。”7月19日，日照一位热心市民拨打大众网新闻热线2186677反映，自己发现一辆被人遗弃的ofo小黄车。

记者来到该路口时，老远便看到一辆小黄车倒在地上。这个地方既没有停车桩也没有站牌，这辆车倒在那里非常突兀。据这位热心市民介绍，自己每天上班都会进过这个路口，一周之前就看到这辆车被扔在这个路口，没想到至今也没个人管。“刚开始还是站着的，现在直接倒了。”

记者看到，这辆被丢弃的小黄车车牌编号为3743172，二维码部位有被刮过的痕迹，后车轮的密码锁完好。记者用手机扫描二维码，发现二维码仍然可以使用。记者联系了ofo客服，对方表示将派出运营人员将这辆小黄车骑回收至停放点，希望这辆小黄车能再次为大家服务。

记者了解到，小黄车是今年5月份登陆日照的，当时限定的骑行使用区域仅限大学城。2个多月的时间里，小黄车在方便出行的同时，用户乱停乱放、违规骑行、人为破坏、肆意丢弃的行为不断。记者发现，不少小黄车并没有停放在运营方建议的停车区域，还有不少人将小黄车骑出大学城区域。甚至在记者居住的小区内，就有人将小黄车二维码破坏掉后占为己有。

“他这个车操作上有点问题，比如这个机械密码锁，总共输入4位数就能骑走。但是密码不是随便更改的，而是固定的。我只需要扫码一次知道密码后，然后把车放在固定位置，就能反复骑车还不用缴费了。”采访中，一位曲师大的工科学院的男生轻轻松松给记者指出了小黄车设计上存在的漏洞。

记者就此事采访了ofo日照区域负责人徐勤旺。对方告诉记者，目前日照市的小黄车数量有11300余辆，从7月10日可骑行范围已经扩展到全市，因此现在不存在“超区域骑行”这一问题。但是乱停乱放和人为损坏的情况的确存在，现在公司有专门团队负责在全市各个区域巡查，主要负责规范市民的摆放，并搜寻被损坏后丢弃或者被市民私自占用摆放在小区内的车辆。

徐勤旺还告诉记者，针对之前小黄车密码锁的技术漏洞，公司已经陆续更换了8000多台车的技术锁，还有2000多辆车也将更换新锁。“换锁之后可以将漏洞补上，也能防止一些人为的破坏。”另外，现在有100多名运维人员对乱停乱放或出现故障的车辆进行规整和排查维修，并对人为破坏行为进行监督处理，一旦发现恶意破坏行为，会立即报警。

最后，徐勤旺告诉记者，小黄车算是个新生事物，发展过程中肯定会经历一些波折，但是从这两个多月来看，大多数日照市民的素质都很高，他对小黄车未来的发展信心满满。另外，他希望小黄车的使用者能够多多体谅工作人员的辛苦，使用车辆时能够爱惜，归还摆放时能够规范，一起努力让小黄车在日照长远地“安家”。

评论：共享时代，谁该为私心买单？

一边是能够打通出行“最后一公里”的公众便利，另一边却是杂乱停放肆意破坏甚至占为己有的私欲。日照的“小黄车”可谓在夹缝中踉跄前行。

有人说，共享经济时代考验的不是人们的道德自觉，考验的是完善的信任与规则并举的商业规则，将自己的产品打造的无懈可击，自然可以让别人占不到什么便宜。

但是，这些说辞都不能掩盖破坏公共资源行为下的那颗私心。共享时代，人人都是时代进步的受益者，因为一个人的私欲破坏了公用资源，这个锅不该由“产品有漏洞”来背。我们说文明就在身边，那么，别侵占，别私享，别拿公用资源填补自己的不足，才是迎接共享时代最好的态度。