进入1月以来，日照港集团迎来一个生产小高峰。“春节期间，大型矿石、原油船舶络绎不绝，大年初二就有7条开普型矿石船同时在泊作业，港口生产满负荷运转。”日照港集团生产业务部高华阳告诉记者：“年初我们就制定了有针对性的市场营销和生产作业计划，保证每一艘到港货轮都能得到高效便捷的服务，为客户提供最大方便，满足客户个性化需求，打造我们日照港‘综合物流成本最低’的服务品牌。”

大年初二夜里，雨雪中的码头现场灯火通明。在日照港裕廊公司散粮自动化火车装车线上，发往陕西的3000吨大豆正在紧张地装车作业。“外面大风大雪，也耽误不了我们装车，平均每10分钟装1节车的效率，50节车皮很快就能结束。‘全封闭、全自动、全天候’的作业模式优势明显。”装车员刘伟说道。

据了解，2016年，日照港大豆吞吐量首次突破1000万吨，成为又一个过千万吨货种。今年下半年，中储粮日照港仓储物流项目二期工程35万吨筒仓将接粮入仓。项目全面建成后，日照港石臼港区内将共建有182座筒仓，仓储能力150万吨，将港区仓储能力提升至全国沿海港口前列，为巩固日照港全国粮食集疏运中心地位，推进我市形成500亿级粮油产业集群注入新动能。

自去年11月中旬以来，日照港集团内部改革频繁落子，加快“破冰”步伐。目前，集团总部改革全部完成，6个二级单位机关改革也已完成，实现了减员、提效目标，面貌焕然一新。同时，围绕“资源整合、集中管理、规范运作”，按照管理专业化、扁平化要求，日照港集团扎实推进了内部机构改革，整合成立了招标采购中心、日照海港装卸有限公司、碧波服务公司、贸易公司，明确了物流公司业务模式，增强了内部活力，推动港口持续健康发展。据悉，人事制度、薪酬分配、劳务用工体制和物资供应体制等改革项目正在加紧推进。

随着改革的深化推进，全新的业务结构基本形成，日照港集团如何撬动改革释放的新动力？据了解，日照港集团围绕“箱、油、商、工、金”“五篇文章”和现代物流，已经成立了相应的工作组，在做大做强港口主业的基础上，全力以赴推进城港产融合发展。

“要围绕做好五篇文章和现代物流，明确2020年的具体目标，挂图作战，整体推进，分项落实，进一步提升港口竞争力。”日照港集团党委书记、董事长蔡中堂表示，要树牢“五大”发展理念，与全市“五大战略”紧密对接，围绕建设“诚信之港、高效之港、绿色之港、智慧之港、活力之港”“五型港口”,加快港口发展、实现转型升级。