编者按： 

　　孩子是家庭的希望，孩子的安全问题也是家长们最关心的话题之一，然而，许多潜伏在孩子身边的安全隐患，家长们却并不了解。在六一儿童节到来之际，日照大众网特别策划了“儿童身边的安全隐患”系列调查报道，以期给家长们提个醒，做到正确预防，给孩子们最得当的保护。 

安全隐患

随着车辆保有量逐年提升，车辆事故致儿童受伤害的案例也越来越多

近年来，安装并使用儿童安全座椅的比例有所提高，但仍令人堪忧

孩子是祖国的花朵，希望每一位家长都能重视孩子的健康，正确使用儿童安全座椅

大众网日照5月31日（记者 赵洪芝）近年来，随着关于“重视儿童安全问题”的呼声越来越高，更多的家长提高了安全意识，但是出行游玩难免要开车，孩子坐哪个位置最安全呢，记者采访发现，很多家长为关心孩子的安全，大多选择把孩子抱在怀里，如果让孩子单独坐，也会为孩子系上安全带。但事实上，这些做法很容易“好心办坏事”。

近日，记者在石臼区域几所幼儿园附近走访发现，有不少送孩子上学的车上并未配置有儿童安全座椅，还有儿童坐于车辆后排嬉戏打闹，甚至有个别车辆儿童坐在副驾驶位置。记者随便采访了几位家长，有的表示家就在旁边，上班途中送孩子上学只需五分钟，不需要配置，也有家长表示儿童安全座椅价格昂贵，自己小心驾驶一般不会发生问题。

采访中，虽然部分家长对儿童安全座椅的是否有必要需要配置各执一词，也有车主表示不知道儿童安全座椅，普及率令人堪忧。不过，记者从走访中发现，认为安装并使用安全座椅的家长还是占据一定比例，这些群体多集中在30岁左右，接受新事物能力比较强。

“有了孩子之后，我们就很关注儿童的事情，尤其是涉及到孩子安全问题，网上经常报道出未配置安全座椅，让孩子受伤的新闻，所以我们一开始就安装上了，我认为孩子的问题无小事，家长多注意总归没有坏处。”家住石臼片区的李先生跟记者说，自己周围的朋友也基本都安装有安全座椅，至少心理安慰得到极大缓解，而且自己对儿童独自乘坐副驾驶位置的行为坚决不认同。

那么为什么儿童不能乘坐副驾驶位置呢？记者了解到，曾有厂家做过测试，参与测试的家长需要抱着一只跟儿童体重大小差不多的玩具熊，然后系统自动模拟道路紧急刹车。所有家长本以为自己能够紧紧抱住小熊，结果绝大多数人却脱了手，小熊飞出去，重重地落在地上，如果是真的怀抱孩子，后果不敢设想。

2015年2月24日下午，在温州绕城高速上发生一起交通事故，一辆轿车因为错过出口向右猛打方向，导致后方汽车为躲避撞上护栏，汽车报废，乘坐副驾驶位置的三岁女孩肺部出血、颅脑骨折、伤势严重。2015年1月1日上午，一位女士驾驶员开车前行，丈夫抱着15个月的女儿乘坐副驾驶位置，车子经过一路口时撞上了一辆因抛锚停在路边的农用车，车子变形严重，两个安全气囊弹出，15个月的女儿整个人往前倾，正面撞上了打开的安全气囊严重受伤，最终抢救无效死亡。

像类似的案例，全国各地层出不穷，据相关数据显示，一辆以每小时50公里速度行驶的汽车，如果发生碰撞，一名9公斤重的儿童瞬时可产生275公斤的冲力，相当于从3层楼的高度摔落。也就是说，碰撞发生时成人的臂弯根本起不到保护作用。更糟糕的是，孩子可能从成人手中飞脱而出，撞向前方座椅或其他障碍物，如果成人不系安全带，那么孩子在遭撞击的同时，还会承受来自于成人数倍体重的压力；孩子在前排的后果更为严重，不仅前风挡遇碰撞会产生能量反向传导，而且高度与孩子头部平齐的气囊炸开，碎片及爆炸冲击力也会对孩子造成致命伤。

为有效降低此类案件发生率，2011年12月1日起，我国《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》正式执行，按要求，在售车辆必须装配符合标准的儿童安全座椅接口，但是否配置儿童安全座椅则取决于家长。

大众网记者了解到，车主安装儿童安全座椅，可有效将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，用与不用，差别巨大。

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