大众网日照9月17日讯(记者 刘有杰 实习生 张馨月)日照公共自行车已经运营一段时间,相信不少市民都有这样的疑问:如何保障每个站点都有车可借,每个站点又有空位可还车?17日一大早,当不少人还在睡梦或者正在准备出门的时候,大众网记者跟随自行车管理中心的工作人员,记录他们是如何保障公共自行车如何正常运营的。
清晨6点40分许,在东港区公园路,宽阔的街道上看不到什么车辆,只是偶尔有晨练的行人慢跑着经过,但公共自行车管理中心的工作人员已经拉开了新一天工作的序幕,装着公共自行车的青绿货车整装待发。
公共自行车管理中心的货车司机滕师傅为即将踏上的“调度之旅”忙碌地准备着。他不断地上车下车,用扫帚拂去驾驶室里面的灰尘,用抹布擦拭货车的挡风玻璃,像对待自己的爱家一样,踏实细心。
管理中心的后台程序操作员就好比军营里的司令部,能够清楚看到全市三千辆自行车的分布情况,哪些站点车辆较多,哪些车辆车辆较少,需要怎么调配。有了这些信息,操作员们便可以很清晰地指挥调度员该去往何处。
管理中心的调度员向记者展示调度登记表。在这里,调度指令的接收时间、需要调度的地点、自行车的装卸情况等等都会被清楚的记录在案。
早上6点50分许,接收到调度指令后,公共自行车调度货车驶离管理中心,去往老城区中第一个需要调度的公共自行车点。
上午7时许,两名工作人员根据调度指令的需要来到了东港区政府门口,刷卡取出了3辆公共自行车,为即将骑车上班而来的市民留出足够的停车位。
工作人员齐心协力,将取出的3辆公共自行车搬上货车的货厢中。透过车门,我们可以看到里面还整齐地摆放着一排公共自行车。
在日照一中站点,工作人员把昨晚就储备好的备用车解锁,放到空置的自行车位上,等待市民使用。
除了驾驶汽车的工作人员,公共自行车服务中心还有数十名巡检员,姜女士就是其中一位。她平时负责周围12个站点的巡检,并随时将情况上报中心。
调度员与巡检员交流附近站点自行车使用情况。
有时调度车辆无法靠近站点,调度员只能左右开弓推着自行车。
调度车里已排满了自行车
这是一辆调度车半日的调度记录,有时一个小时就需要完成三四个站点的搬运工作,工作人员非常辛苦,晚班需要晚上9点20才能下班。