海陆联运（摄影：徐海龙 日照港）

海陆联运（摄影：徐海龙 日照港）

大众网日照9月10日讯（记者 庞远栋）9月10日上午，韩国西门子公司的设备在通过平泽港—日照港客货班轮抵达日照港后，成功实现了设备装载挂车同中方日照三运物流有限公司的牵引车的对接,经日照口岸及交通运输管理部门审核办理通关及行车手续后，满载韩国设备的甩挂车辆将即刻运往苏州的工厂组装并投入生产。这标志着日照中韩陆海联运汽车货物运输项目实现了常态化运行，将对深化日照对韩多领域、多层次交流合作，抢占中韩自由贸易先行区和示范区建设机遇具有重大意义。

中韩陆海联运汽车货物运输项目是经中韩两国政府首脑确定的重大经济发展战略，中韩两国政府通过正式签署《中华人民共和国政府和大韩民国政府陆海联运汽车货物运输协定》, 确定山东省为我国首个中韩陆海联运汽车货物运输试点省份,并确定日照市为项目重要发展城市，进一步强化了日照作为中国连接南北、沟通东西的重要枢纽的地位，使日照逐步成为国际国内海陆物流链上的重要节点和东西双向开放的重要门户。

中韩陆海联运汽车货物运输项目是通过公路汽车甩挂运输和海上船舶滚装运输相结合，充分发挥甩挂运输和滚装运输的组合效应，实现国际海运与国际道路运输的无缝衔接，具有高效、经济、节能、环保等诸多优点，这一新的运输方式将充分利用中韩两国的地缘优势和经济互补性强的特点，通过陆海联运的形式，提高运输效率，降低运输成本，保障货物运输质量，促进两国经贸发展。 主要适用于对防震性、时效性要求较高的精密电子仪器和鲜活类水产品等特种货物的跨国汽车运输。   

对于精密电子产品、高价值设备以及太阳能、大型液晶显示器等进出口货物而言，运输过程无震动、无干扰，‘门到门’直达送递显得格外重要。中韩陆海联运汽车货物运输项目,使韩国货物连同韩国籍挂车搭载渡轮进入中方境内后不需卸载和换乘,由中国的牵引车将挂车连同货物从船舱直接拖至客户处拆箱，整个运输过程没有海运集装箱的垂直装卸，减少装卸损耗，节省多次装卸产生的费用；同时可有效缩短货物运输在途及滞港时间，从而提高物流效率，实现“门到门”直达运输服务，整个运输流程全部处于“零待时”，从而提高两国物流间的便利程度。

据悉，日照三运物流有限公司作为部、省两级甩挂运输试点单位，中韩陆海联运试点单位，同时具备国际道路货物运输的经营资质，并同韩国“SK能源”株式会社签订了《中韩陆海联运战略合作意向书》，是日照市目前唯一一家获批实质运作的企业。三运物流通过充分发挥我市港口对韩区位优势作用，服务于中韩两国外贸出口物流环节，进一步巩固拓展日照地区鲜活类水产品及苏南地区对防震要求较高的精密仪器、电子原件等高附加值货源市场，增强日照对苏南及中西部地区货源的服务能力，并通过充分发挥陆海联运的组合效应和甩挂运输的规模效应，促进节能减排，搭建了一个高标准、高效率、高安全的物流服务平台。

中韩陆海联运这一运输方式是我国首次通过渡轮将两国间道路运输无缝衔接起来，相当于把高速公路架设在海上，将更好地发挥日照新丝绸之路经济带与海上丝绸之路交汇点对中西部地区经济发展的带动作用；发展中韩陆海联运，开放日照港口对韩贸易口岸的陆海联运通道功能，打造联通韩国与内陆、中亚贸易交往的物流大通道，有利于深化中韩贸易合作，进一步放大日照沿海开发的综合效益，增强山东省沿海地区的综合实力和发展水平，为我省充分利用国际国内两个市场、两种资源提供新的平台；同时也是为日照市提升“新亚欧大陆桥”出海通道功能、融入“一带一路”国家战略、实现区域跨越赶超、增强区域核心竞争力、加快新一轮发展的提供了重大机遇，为日照适应经济全球化新形势、与其他沿线城市共享开放、共享市场、共赢发展搭建起全新的区域合作平台。