11月30日,初冬的日照万平口景区已不像夏日那般热闹,但却仍有不少天南海北的游人慕名来体味“日出初光先照”的美景。“江淮红粟达神京,转运都有万平行”,元朝以来,载有江浙大米的上万只北上船舶途中都要停靠石臼港,万平口因此得名。如今,来自世界各地的远洋货轮每日穿梭日照港,续写昔日繁华。

　　随着港口的日益繁忙,我们以前引以为傲的港城一体发展模式逐渐适应不了如今巨大的货物吞吐量,大量的铁矿砂散货运抵港口,油污、噪声等都侵害了和港区一墙之隔的万平口,港口整体南移势在必行。”日照港副董事长孔宪雷说,“只有腾笼换鸟,日照港才能凤凰涅槃。”

　　借由晋中南铁路通道直通港口,日照港实施了石臼港区规划调整,铁路运输由“北进北出”改成“南进南出”。与此同时,现有集装箱泊位以南的散杂货转移至南区,集中西区3.2公里岸线发展集装箱运输,形成了600万标箱以上的通过能力,逐步实现“南散北集”。

　　从日照港2号门向南20多公里,就是新建的日照港石臼港区南端焦炭码头,崭新的朱红色龙门吊依次排开,顺着堤坝向海州湾延伸。“目前焦炭码头已简易投产,全部建成后,这里的泊位将全盘接手日照港的煤炭作业。”日照港工程建设部副部长赵昌年告诉记者。

　　按照规划,新开发的石臼港区南区面积将是东区、西区和北区面积总和的1.5倍,通过能力超过1亿吨。现有石臼港区东区部分煤堆场和铁路车场等港口用地腾空2096.7亩,“在这里,将兴建航海博物馆、游艇码头等,突出生态和海洋主题,力争成为万平口景区进一步扩容、升级的突破口和新亮点。”孔宪雷很兴奋。

　　吞吐量3.1亿吨,货值7千亿元,日照港是日照的宝,也是日照经济转型升级的主引擎。依托港口优势,日照培育出以日钢为龙头的过百亿企业群,到明年,钢铁、石化、汽车产业主营业务收入将分别突破千亿元；浆纸、海洋装备、粮油加工产业将分别突破500亿元。

　　作为我国东部沿海经济纵线与新亚欧大陆桥头堡横线的交汇点,晋中南部出海大通道出海口,山东省发改委已报请国务院将日照纳入“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”国家战略。日照市委书记杨军告诉记者,“深度对接‘一带一路’两大国家战略,加快推进工作指导重大转变,日照将倾力构建对外开放合作新机制、海陆空立体化综合交通运输体系、便利化自由化的国际贸易物流中心、人民币跨境结算和离岸业务体系以及丝绸之路文化旅游东方起点,力争早日将日照打造成‘一带一路’上重要的窗口城市。”

　　“几天前,国内首条批量生产超薄热轧钢卷生产线已经试车。”日钢综合部副主任徐鹏告诉记者,这条生产线引进的是西门子奥钢联的设备和意大利阿维迪ESP第五代先进技术,将填补国内1.5mm以下热轧钢卷的空白。“ESP是目前全球最先进的无头轧制技术,被誉为钢铁工业的第三次革命,生产效率提高50%,能耗降低70%,在食品包装、汽车板、集装箱板等方面都有广泛的市场应用。”

　　“位于海州湾的日照恰好就在北纬36度这条含金量极高的湾区线上,从美国到欧洲,再到近邻的日本和韩国,在这条‘金湾区线’上,聚集着世界上规模最大的钢铁和炼化企业。仅东京湾100千米海岸线临港经济带,就贡献了日本三分之一的经济总量。深度对接‘一带一路’国家战略,日照必须突出湾区优势,充分发挥重点区域战略的带动作用,围绕港口布局临港产业,实现各区域错位发展、融合发展,尽快形成符合本区域发展特点的优势产业体系,进一步提升经济平稳增长的内生动力。”山东社科院经济研究所所长、泰山学者张卫国建言。

　　10月22日,在哈萨克斯坦第一大城市阿拉木图的哈萨克斯坦大酒店,共建丝绸之路经济带日照市推介会吸引了来自哈萨克斯坦铁路运输服务公司、西中物流集团、川西物流集团等近20家当地知名物流运输企业。日照在发展海铁联运和陆桥运输方面独特的区位优势引起了与会客商的广泛关注。听到日照将推出提高集装箱运输能力、大力发展过境运输、加快物流园区建设等优惠政策时,这些物流企业的老板高兴地竖起了大拇指。

　　11月28日上午,在亚太森博(山东)浆纸有限公司年产30万吨液体包装车间,DCS岗位上的工程师隋斌紧盯着电脑,来自德国的调试经理塞班一边和他交流,一边在笔记本上记录着重要数据。为了这条从德国引进的世界上最先进的液体包装生产线早日投入试生产,几个月来,隋斌和塞班几乎没有休息。“液体包装纸板是包装纸产品中的贵族,目前世界上只有极少数企业能够生产。据预测,到2018年,全球一年的再生纸供应缺口将达到150万吨,市场前景极为广阔。”亚太森博的企业资讯经理许广利说,“依托日照港木片专用码头直通进厂,运输成本低的优势,我们决定进入高端液体包装纸市场,从生产口杯原纸、烟卡等向液体包装纸板原纸过渡,向产业链高端升级。”

　　在汇聚了700多家物流企业的鲁南(日照)国际航贸中心,刚刚入驻的新成员——日照大宗商品交易中心让人眼前一亮。这家中心的综合部经理付强告诉记者,他们将提供现货交易、结算、交收、物流、金融、信息、质检等配套服务,将电子商务、现代物流和供应链金融服务融为一体。“我们不但要成为交易中心,更要成为物流、结算和定价中心,力争让‘日照价格’成为大宗商品交易的重要价格指数。形象点说就是,日照港把7千亿的货物运到世界各地,而我们是要把7千亿的货值留在日照。”

　　借助港口优势,加快与港口吞吐货值相关的产业价值链再造,引导产业向价值链高端延伸,推动开放型经济率先转型升级,尽快形成海陆统筹、互联互通、面向全球的开放新格局。

　　日照,风正好扬帆,梦想再起航。