作为“全国新型工业化汽车产业（零部件）示范基地”，日照经济技术开发区汽车零部件产业已经发展成为全市第一大产业，目前先后引进了38家韩资企业，完成投资30亿美元。但随着全球经济下行压力加大，汽车行业竞争日趋激烈，不改变就会被淘汰。开发区职员制改革后，依托汽车产业成立了汽车及零部件产业园，针对经济形势变化，该园区主动引导企业调整发展策略，探索多方向发展，聚力搭建平台，加强区内韩资企业与国内大型汽车生产企业的联络和沟通，引导企业升级产品结构，进一步开拓市场空间，积极与国内国际整车厂商密切对接、寻求合作，实现生产与销售的多元化转变。

　　“以前我们主要供货给北京现代、东风悦达起亚等集团，但现在已经与国内的长安、吉利、上海汽车均达成合作。”现代岱摩斯总务部主管张红彤介绍说，以前公司是传统的一对一模式，现在则开始向一对多模式发展。

　　改革传统销售模式，是岱摩斯面对低迷市场的应对措施，另一韩资企业———现代派沃泰则通过技术改造提高产品质量，以转型升级方式实现突破发展。在生产第一代变速箱的基础上，现代派沃泰今年更新换代第二代产品，主动投入技改资金2000余万元研发新产品，产品性能不断提升，生产效率不断提高，市场占有率进一步扩大，目前已与长城汽车以及美国克莱斯勒汽车实现无缝对接。

　　多元化发展，让开发区汽车及零部件产业今年1—11月份完成产值251.8亿元，同比增长11.6%，实现了逆势上扬。

　　企业向好发展是招引的“助推器”。在保障区内企业发展的基础上，开发区积极“走出去”招商，不断加强与韩国现代汽车集团的交流合作，进一步拓展韩国、欧美日市场，引进上下游企业，延伸、拉长汽车产业链———强化以企招商，立足现有产业基础，注意挖掘园区内威亚、派沃泰等龙头企业的关联客户、产业链和上下游企业；推进委托招商和中介招商，先后新聘任经济顾问3人，在对日、对德招商方面，分别与华钟咨询、德国中小企业协会等专业机构建立了联系，扩大信息来源；探索资本招商，学习借鉴先进地区“项目+关联企业+政府引导基金”的运作模式，挖掘日照市股权引导基金等高含金量政策的潜力，运用现代金融理念、工具和方式，招引推进项目。今年以来，成功引进现晟食品机械、韩国又收AMS汽车零部件、日照国际次世代自动车研发中心等8个项目。