自主小型车 精小不简单 试驾江淮悦悦J2
来源:汽车点评网 2014-06-27 14:00:00
无可否认,很多实惠的自主小车深受年轻消费者欢迎,除了价格平易近人外,质量的优劣也是人们所尤为看重的。不仅如此,很多车型不仅在国内叫座,国外也有着不错的销量,江淮悦悦J2是其中之一。前不久,这款外销巴西的车型也面向国内市场销售,不错的口碑相信也会在国内市场得以延续。
江淮悦悦J2沿用了其在巴西市场的命名,这也便于人们能够准确的将其与国内在售车型区分开来。但外观以及内饰方面并未有明显变化,依旧是走的年轻、可爱路线。而价格方面也很有优势,入门版车型仅为3.88万元。另外,如果是在天猫商城江淮旗舰店购买,还能享受到1000元的现金优惠和1000元的天猫商城购物卡,非常实惠。
走可爱路线的悦悦J2的车头前脸很俏皮,两个圆嘟嘟的车灯很吸引眼球,笑脸状的进气格栅也让它显得憨态可掬。
后视镜不规则设计并不常见,突出了其鲜明的个性。
车身侧面线条清晰且简洁,上翘的尾翼是点睛之笔,让人一眼便知这是一部有活力的小车。
悦悦J2配备了规格为165/65 R14的佳通轮胎,制动器类型为前盘后鼓。
悦悦J2的身材在与同级别对手的PK中并不落后,并且 同级最优的轴距也确保了它能够拥有更大的车内乘坐空间。本人身高1米74,入座驾驶位后,能够获得不错的空间感受。同时,由于车辆A柱设计的较为倾斜,从而获得了不错的车内视野。悦悦J2的后排空间还是能够感觉局促了些,腿部空间仅为一拳距离,同时由于后排座椅较前排座椅更高的缘故,头部空间也较为紧张。
相对简洁的车厢内饰设计很讨喜,而也正是这种处理让人乐意亲近它,并且大量“圆”的细节设计很新鲜,这也使得原本用料一般的车厢有了一定程度的视觉提升。与此同时,值得一提的是虽然定价不高,但一些实用的配置却没有被缩减。
多媒体控制界面使用彩屏显示,视觉效果尚可。空调调节按钮被设计得很大,便于日常操作。
位于中控区域下方的四门电动车窗控件很特别,习惯之后操作起来很方便。
外后视镜电动调节的配备无疑是对车辆便利性的一大提升,可见江淮悦悦J2在这方面表现得很厚道。
织物座椅的包裹感很好,唯一遗憾的是前排座椅不支持高低调节。
即便是定位小型车,悦悦J2的储物空间表现不俗,能够从车厢内很轻松的找到适合放置物品的空间。另外,虽然悦悦J2的尾箱开口不大,但支持后排座椅4/6分割放倒让它有着出色的实用性。
对于悦悦J2这类小型车,动力似乎不是关注的绝对重点,只要是日常够用的动力,外加能够提供不错的油耗表现就足够了。悦悦J2配备了1.0L三缸自然吸气发动机,其最大功率50kw,最大扭矩88Nm。从账面数据上看表现平平,但结合自身车重较轻的原因,车辆在加速过程中并不会感到乏力,从容的表现令人满意。
变速箱方面,车辆仅提供了5速手动变速箱,换挡行程适中,操作起来很易上手。离合的结合点清晰,即便是对于不常开手动挡车型的人来讲也不存在问题。
无论是刹车踏板或是油门踏板都设定的较为轻盈,这让驾驶起来非常轻松,同时较为线性调教也符合家庭用车的需求。
悦悦J2配备了电子助力转向,这在同级别车型中并不多见。同时,较小的车身尺寸带来了灵活的操控,虽然并不能称之为精准,但这种灵活的操控感受似乎只有此类小车才能够较深刻的让人感受到。尤其是当掉头、侧方停车或是小范围内进行车辆的移动时这种优越感油然而生。
车辆底盘的设定偏硬,且路感清晰,但有点过于直接了些。支撑性不存在问题,这在车辆转向时能够有很好的感受。活动当天为了一展悦悦J2的质量,厂商安排了专业车手驾驶悦悦J2精彩演绎了两轮行走表演,这不仅是对驾驶者技术有着极高的要求,更是对车整体质量水平的一大检验。
国内小型车市场一直都保持着很高的热度,究其原因无外乎是花较低的价钱便能购得不错的产品。悦悦J2此次输入国内销售也迎合了此类车型的正确市场需求,其内外兼修的整体造车水准给人留下了深刻的印象,同时电商销售渠道更是进一步让消费者在购车时多了一种选择,并且还有着2000元左右的购车优惠,对于考虑小型车的朋友而言是个不错的机会。
悦悦 J2 1.0L 豪华型 | |
经销商报价 | 4.18-4.18万 |
厂商报价 | 4.18万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 微型车 |
款型 | 2014 |
排量(L) | 1.0L |
最高车速(km/h) | 150Km/h |
工信部综合油耗 | 5.1L |
保修政策 | 三年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 3535*1640*1475 |
轴距(mm) | 2390 |
前轮距(mm) | 1413 |
后轮距(mm) | 1402 |
最小离地间隙(mm) | 150 |
整备质量(Kg) | 915 |
车身结构 | 两厢车 |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 35 |
行李箱容积(L) | 125-400 |
发动机型号 | HFC3GB4.C |
气缸容积(cc) | 999 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 3 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 68 |
最大功率(kW) | 50 |
最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 88 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV+OBD |
变速箱简称 | 5挡手动 |
挡位个数 | 5 |
变速箱类型 | MT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 鼓式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 165/65 R14 |
后轮胎规格 | 165/65 R14 |
备胎 | 全尺寸 |
(责任编辑:HN666)
责任编辑:liting