9月，汽车行业迎来“金九银十”的传统销售旺季，也是各个车企冲刺全年销量的关键时期。这段时间，自主品牌却过得并不轻松，市场份额前所未有的“十二连降”，让下半年市场预期蒙上了阴影。然而，北汽幻速作为自主新星却逆势而上，连续三个月位居SUV销量前十，更在终端拥有“一人买两车”的忠诚客户。其成绩的背后，离不开前期迅速有效的渠道建设，也离不开创意众包等创新营销手段，但究其根本还是产品品质赢得了用户和市场。下面，让我们进入北汽幻速工厂，追溯一辆高品质北汽幻速SUV的生产全过程。

　　自动化程度高 生产即品质

　　近十年，中国汽车工业从“四个轮子加几个沙发”的粗放式生产，逐步发现到现代化的精细作业，每一道生产工艺流程都有严格的规范标准，北汽幻速就诞生于这样的现代化工厂里。位于重庆合川区的北汽幻速工厂具有冲压、焊装、涂装、总装和发动机五大工艺，一期已建成产能15万辆，具备大规模混流生产能力，流水线的自动化程度、工作环境、工装水平，均已达到了国内领先水平。

　　一辆汽车的生产始于“冲压”。在北汽幻速冲压车间，4条冲压生产线紧张有序地运行着，将高强度钢材按照模具冲压成一个个车身部件。从钢板到冲压成型部件，除了部件上架外，其余工序均为机器人自动化操作。大冲件采用国内领先的机械式压力机，中冲件采用国内先进的液压机，实现无等待换模工作高效生产。机器的精准切割，将误差控制在极其微小的范围内，而一旦超出误差值，则需要进行修正或者进入报废仓库，从源头上杜绝残次品。

　　合格的冲压成型件，很快被送入第二道生产工序——焊接，打造出汽车的基本结构雏形白车身。北汽幻速采用了国际领先的焊接设备和焊接工艺，车身不同部位采用不同的焊接工艺：前后地板补焊、侧围合装、顶盖合装使用进口点焊机器人，提高焊点质量；车架上使用进口中频逆变焊钳提高焊点强度，薄型扳件焊接采用一体化焊钳，降低能耗，提高焊接品质；主焊线和补焊线大量使用德国进口KUKA机器人进行自动焊接。为保障焊接精度，北汽幻速开发了多种检测工具，针对白车身风窗和门洞，开发了开口检具进行质量检测；针对白车身质量，开发了组合检具进行质量检测；白车身检测则采用三坐标检测仪保证检测精度。

　　近十年，中国汽车工业从“四个轮子加几个沙发”的粗放式生产，逐步发现到现代化的精细作业，每一道生产工艺流程都有严格的规范标准，北汽幻速就诞生于这样的现代化工厂里。位于重庆合川区的北汽幻速工厂具有冲压、焊装、涂装、总装和发动机五大工艺，一期已建成产能15万辆，具备大规模混流生产能力，流水线的自动化程度、工作环境、工装水平，均已达到了国内领先水平。

　　一辆汽车的生产始于“冲压”。在北汽幻速冲压车间，4条冲压生产线紧张有序地运行着，将高强度钢材按照模具冲压成一个个车身部件。从钢板到冲压成型部件，除了部件上架外，其余工序均为机器人自动化操作。大冲件采用国内领先的机械式压力机，中冲件采用国内先进的液压机，实现无等待换模工作高效生产。机器的精准切割，将误差控制在极其微小的范围内，而一旦超出误差值，则需要进行修正或者进入报废仓库，从源头上杜绝残次品。

　　焊接好白车身后，这些“原生态”的汽车直接被送入涂装车间，喷涂成我们所看到的各种靓丽颜色。车间内31台喷涂机器人可同时工作，采用6轴机器人机械结构，仿型、喷涂轨迹更精确，质量达到中高档轿车涂装水平。焊缝密封胶后减少了胶烘炉工艺，采用湿碰湿工艺，降低能耗及成本，提高生产效率 。

　　主焊线和补焊线大量使用德国进口KUKA机器人进行自动焊接。为保障焊接精度，北汽幻速开发了多种检测工具，针对白车身风窗和门洞，开发了开口检具进行质量检测；针对白车身质量，开发了组合检具进行质量检测；白车身检测则采用三坐标检测仪保证检测精度。

　　喷涂好的车体将进入最后一道生产流程——总装，在这里，车辆内外饰、电子电器系统、底盘系统、动力系统将各就其位，成为我们在市面上看到的整车。这个生产过程也主要依靠自动化设备，采用大滑板（内饰线）、摩擦链+链条（底盘线）、宽板链（完成线）等先进设备进行车辆工位间输送，并大量采用国内外先进的自动设备进行辅助装配，如德国进口STA加注机、美国进口全自动涂胶机、Ingersoll Rand螺母拧紧机、新松AGV自行小车等。

　　手动检测验收 严苛即品质

　　现代汽车工业依托自动化机械设备，也有赖于专业化工人的手动检测。每一辆北汽幻速汽车至少要经过生产过程中的检测、总装下线检测、整车AUDIT评审、PDI检测以及6种不同路面的路试，才能拿到最终的合格证。

　　在生产过程中，负责质量检验的工人会根据一套标准流程，对零部件、半成品进行检测，一旦发现不合格，就退回相关部门进行修整，超出一定范围的，则进入报废库。在后面的工序里，工人也会不断对前面工序的品质进行检核，发现不良品会立即扣下，杜绝不合格产品流入后面的环节。车辆在总装线组装完成后，工人还将对其进行四轮定位、侧滑、转鼓、灯光、制动、喇叭声级、尾气等一系列检测，以确保其达到合格品质。

　　出厂前，北汽幻速还有两项严苛的品控检测，分别是AUDIT评审和PDI检测。所谓AUDIT评审，就是站在消费者的角度对车辆进行全面审视，发现可能存在的质量瑕疵。负责AUDIT评审的工人将从当期检验合格的车辆中随机抽查，进行动静态评审，并将发现的问题反馈到各个生产部门，督促进行整改。

　　PDI检测即是厂前检查，是车辆出车间前最后一道全面检测。在检测线上，PDI检测员们利用各种检测工具对车辆外观、漆面、机件、间隙段差、内饰进行“体检”，检查项目多达四个大项432个细则，不放过任何品质漏洞。

　　在生产过程中，负责质量检验的工人会根据一套标准流程，对零部件、半成品进行检测，一旦发现不合格，就退回相关部门进行修整，超出一定范围的，则进入报废库。在后面的工序里，工人也会不断对前面工序的品质进行检核，发现不良品会立即扣下，杜绝不合格产品流入后面的环节。车辆在总装线组装完成后，工人还将对其进行四轮定位、侧滑、转鼓、灯光、制动、喇叭声级、尾气等一系列检测，以确保其达到合格品质。

　　出厂前，北汽幻速还有两项严苛的品控检测，分别是AUDIT评审和PDI检测。所谓AUDIT评审，就是站在消费者的角度对车辆进行全面审视，发现可能存在的质量瑕疵。负责AUDIT评审的工人将从当期检验合格的车辆中随机抽查，进行动静态评审，并将发现的问题反馈到各个生产部门，督促进行整改。

　　最后，北汽幻速还需要经过道路实测，以检测车辆运行的平稳性及安全性。作为以性能、操控见长的SUV车型，北汽幻速格外重视车辆的驾乘体验。其拥有根据欧洲最新试车道标准修建的全天候试车场，满足年产30万辆各车型路试要求。该试车场具有6种特殊路面，包括鹅卵石路、搓衣板路、扭曲路、比利时路、角钢路以及钢绳路，基本涵盖日常行车中遇到的各种不良路况。只有全部通过了这些特殊路面的考验并达到合格指标，车辆才能获得最后的合格证。

　　从一块块钢板，到一辆辆汽车，北汽幻速SUV汇集了无数现代前沿汽车科技，也凝聚着汽车产业工人的汗水和智慧。据悉，北汽幻速的二期工厂将在近期完工，届时将迎接百余台机器人“安家落户”，在西南地区缔造国际级汽车制造工厂，并实现年产能30万辆。汽车关系到人们的人身安全，如果生产过程中出现了百万分之一的不良，送到客户手中就会带来100%的不良。作为一个负责任的企业，北汽幻速严控品质，严防不合格品混流入市。正是这种精益求精、对消费者负责的工匠精神，让北汽幻速逆市而上，不断刷新市场业绩。