“传祺加油，你们也可以做到的！”对讲机里，是走在队伍最前端路虎车主带有挑衅的声音。行驶在凹凸不平的碎石的路上，车窗外沙尘铺天盖地，小石子不时地蹦起来弹到底盘上，发出敲击的响声。

　　在前往乌兰乌德的路上，整个车队在碎石路上，以接近120km/h的速度犹如野马疾驰般速前进，时不时还要躲开以100km/h迎面疾驰而来的大货车，让人从始至终得打起十二分精神，丝毫不敢松懈。

　　这段碎石路一眼看不到尽头，不知何时才能行驶在正常路面上。尽管经过几日的磨合，队员们逐渐喜欢上了性能优异的传祺GS5，但对于这种路况，大家依然不敢加速行驶。面对头车路虎车主的挑衅，我们觉得传祺的表现的时候到了！我所在11号传祺车一路加速，从倒数第二台的位置急速开到第一名，在碎石路上与来自越野世家的路虎并行。

　　“路虎，加油，你也不错噢！”对讲机里传来11号传祺车车主沉稳的声音。

　　我和副驾驶座的队友相视一眼，为这个善意的玩笑会心一笑。

　　有了11号传祺车的表现，其余队员也胆大起来，整个车队的速度也随之提高，很快，这段碎石路也随之结束。

　　这是2014人文使者·亚欧万里行传祺车队，驰骋在西伯利亚广袤的高原上。1712年，彼得大帝迁都到彼得堡时，不会想到三百多年后，一队来自中国的浩荡车队从此经过，即便是上个世纪的希特勒铁骑，也未能涉足此地。

　　历来人们总是把广袤的西伯利亚和雪域、严寒、空旷、野蛮联系起来，这一点不假。一路走来，让我对能在此恶劣自然环境中生存的斯拉夫民族心生景仰，但让我吃惊的是，从北半球的寒极——西伯利亚高原穿行，GS5竟然能带我们全身而退，更令人惊异的是，它以相对轻巧的身姿，在整个旅途中的表现，比路虎还要出彩。

　　我还记得自己被分配到GS5车队时的感受。

　　我曾参加过传祺GS5在牙克石零下30度的试驾、世界海拔最高的库木库里沙漠穿越之旅、穿越中国第二大沙漠阿拉善沙漠等试驾活动，亲身体会过GS5身上的源自欧洲高性能底盘技术、博世最新ESP、1.8T发动机的强劲动力，以及无与伦比的双叉臂式独立悬挂系统等带来的感受，自然对这辆车信心十足。

　　然而，对于其他没接触过传祺的队友，无论我如何一再现身说法它的优秀成绩，但在西伯利亚高原与漫长未知的旅途面前，开惯了豪车队友们的表情始终半信半疑。

　　在临出发前，路虎车主也曾态度傲慢地表示过，必须由路虎来带领车队，以确保整个队伍的安全。

　　“你们传祺，不行的。”他那神情，至今让人记忆犹新。

　　没想到的是，在行驶相当艰难的碎石路面上，路虎就被我们的传祺GS5给超越了。对讲机里路虎车主没吭声，但他的诧异和不服气，我们都心知肚明。

　　导游曾对我们说，在西伯利亚这种多冻土、泥泞、缺氧的条件下行驶，对车辆考验更多的不是谁更大更重，而是四驱技术的脱困能力以及发动机的稳定性，而在这两个方面，GS5毫不逊色于路虎。它的 1.8T发动机与i-4WD智能适时四驱系统的配合虽称不上强悍，但绝对“聪敏”。而事实，也对此进行了最好的证明。

　　驾驶中国血统的传祺GS5，不由得让习惯了外国豪车的队友们重新思考起这段旅行的意义。在出发前，曾有队友公开质疑传祺GS5的能力，认为开中国车行驶全程，一定会被别人嘲笑。而到了现在，通过一路磨合，大家的观念已经发生了翻天覆地的变化，觉得开着中国最好的自主品牌，以中国人的新面貌、新形象，向全世界展示中国的新实力，才是此次旅行的意义所在。

　　旅途奔波，难免车身布满泥泞。我注意到，有的队友擦拭爱车只擦两个地方：一个是将车牌擦得干干净净，因为上面有代表祖国的五星红旗；另一个是拂去车灯上的尘土，让传祺GS5在未来的路上，继续以雪亮的目光，保驾护航。

　　一路走来，由于传祺GS5的出色表现，增强了队友们对传祺的信心。组委会在充分考虑之后，决定将头车和尾车的重任交给传祺，路虎虽然不服，但也无可奈何。

　　白色的GS5造型有点像雪豹，静止时仿佛在对猎物伺机而动。一队清一色的白色GS5行驶在俄罗斯辽阔的大地上，在阳光照耀下，整个车队仿佛镀上一层金边，成了西伯利亚中一道最特别的美景……