大众网日照4月13日讯 (通讯员 吴丰港) 一票钢材货物到港后的流转是:下达集疏港计划、进行集港作业、货物保管、装船作业等几个环节,每个环节都可能因为操作不当,对货运质量带来或大或小的影响,造成不符合预期的结果。
易出错的主要隐患环节集港作业方面:例如日钢的集港货物,由于种类多、票数多,介于堆场、保管措施等实际情况,加上其他一些主客观因素的综合作用,易发生混票或货票不符等质量事故。装船作业方面:由于现场管理员的业务水平的高低不同、个人素质参次不齐、作业流程不能切实的执行等实际因素,易发生取错垛或漏装垛等质量事故。闭环货物管理作业流程针对以上易出错的主要隐患环节,设置检查验收关,把问题拦截在源头,从而保障货运质量。一方面实行全过程控制,另一方面对各个环节的操作做出具体要求。在集港作业方面,抓好源头管理,推行当班次的“班中盘查”——为了在第一时间发现问题,下班次的“班后盘查”——作为集港作业二次确认环节;在装船作业方面,推行“船前盘查”——为实际装船提前做好准备,“船中盘查”——做到“三方确认”、保证中间环节准确无误,“船后盘查”——作为查漏补救措施,守好最后一道关。
另外,货物管理的另一项重要工作,就是加强货物在港的日常保管,在集港后和装船前,将货物堆存区域进行划片管理,结合季节、天气等方面因素,定期检查垛位的苫盖质量,进而保障好货运质量。货物管理衍生盘查制度正是鉴于以上各种问题造成的货运质量隐患,才催生了盘查制度,并由最初的开环管理发展到了现在的闭环管理,这也是货物管理工作进一步深化落实的结果,是货运质量工作平稳运行的必然要求。实施闭环货物管理,可以保证货物从集港、保管、疏港等各个环节的全面预控,及时有效发现问题,提前排除质量隐患,降低货运质量风险,达到满意卓越绩效。