原标题:关于黑匣子，我们有很多误解，更有太多疑问
来源：东方网 作者： 2014-04-14 16:09:00
东方网4月14日消息：关于黑匣子，记者或邮件或电话，辗转采访相关飞机制造商或权威专家，得到的信息虽然有限，被采访者的回答也很谨慎，但他们的回答依然有助于解疑释惑。
黑匣子能不能找到？真相能不能解开？
2014年4月11日下午4点，截至记者发稿时间，澳方5次监听到疑似黑匣子的脉冲信号。各种“高科技”装备出动，然而关于马航失联客机的一切仍未可知。
也许文章见报时，黑匣子已经找到，但我们不知道黑匣子数据是否完好；更不知道解开真相还需等待多少个日日夜夜。
然而不管结果如何，马航失联客机事件带来的一系列疑问依然在发酵，也依然需要回应。为什么科技进步如此快，但飞机上的黑匣子却显得那么落后？为什么卫星通讯已经应用广泛，但飞机上的数据实时回传却那么滞后？为什么计算机“云服务”已经推广普及，但飞机上却不怎么运用，最终只能寄所有希望于黑匣子？此前法航的事故，已经让人充分体验到，打捞黑匣子千难万难，为什么就不能紧接着进行技术更新并采取措施呢？
黑匣子的打捞以及有关马航失联客机的许多问题终会有一个结果，但是围绕黑匣子本身，却有无数个关乎未来的疑问、需求，亟待解决和回应。
千山电子
我国黑匣子的“诞生地”，也是唯一专业化工厂，建有我国唯一的国家级飞机黑匣子坠毁防护验证试验室，其研制的黑匣子安装在我国的民航客机及军用飞机上。1978年研制成功我国第一台磁带式黑匣子；1990年研制出我国首台半导体记录的黑匣子；2000年研制出紧跟TSO-C124a标准的记录器；2012年研制成功抗军机高速坠毁的新型高抗毁记录器。眼下，其研发的最新一代抛放式黑匣子，具备水上漂浮、无线电定位、卫星定位等功能，已达国际先进水平。
责任编辑：庄媛媛
