汽车市场风起云涌，但闻金戈铁马声，不见幕后指挥者。面对跌宕起伏、复杂多变的汽车业格局，作为灵魂人物，那些车企领袖们如何长袖善舞，运筹帷幄，谋定而动，打赢一场又一场硬仗？在众星捧月的热闹背后，他们有着怎样的悲欢得失？怎样的个性？华西汽车周刊，本年度重磅推出“老总会客厅”栏目，本报资深记者独家对话主流车企老总，为您展现最原汁原味的“英雄本色”！

    从今年的1月1日起，东风日产摈弃原有大区制，开始推行权限更加下沉的大部制。这也被业内称为东风日产营销体系最具颠覆性的变革。2月1日，东风日产全新大部制的重要一环——西部营销部在成都正式成立。借此机会，华西都市报记者独家专访了东风日产副总经理任勇，揭秘东风日产2012年销量破百万的三大新增长点。

一位掌舵者的气质区域市场做老大

    必须的！

    和任勇打过交道的人，普遍认为他温文尔雅、微笑随和，但又隐约能感到他内在的霸气。

    “做市场就是做气势！”2月1日，西装革履的任勇在东风日产西区营销部办公室，回顾“1+1”营销战略时颇有感触，“在形势好的时候，我们必须给自己设定更高的目标，把代表了品牌高度的天籁车和逍客、奇骏做到第一，还要在各个地区充当区域市场老大！”

    2003年至今，东风日产实现产销300万辆规模，跻身市场第一阵营，成为“中国增长最快”的车企之一。2009

    年下半年，东风日产推行“1+1”营销战略，要求东风日产全车系占有率和新天籁上牌量双双在销售区域名列第一。2011年，即实现销量增长21%，遥遥领先于车市整体增长5%的速度，并一举拿下中国乘用车企业排行第四名的位置。在任勇看来，之所以能完成目标，得益于东风日产团队的力量——抱着共创价值的理念，和经销商、供应商以及所有利益相关者建立最联系紧密、目标一致的共同体。

一位有为者的胆略2012年增速25%

    非虚言！

    东风日产2012年的目标同样非常有气势——保持25%的增速，销量突破100万辆。

    “实际上，东风日产早已制定了非常扎实的实行策略。”任勇说，突破百万的目标并不是简单地拍拍胸脯说“我行”。

    首先，新品牌启辰将成为一个新的增长点。就在西区营销部正式成立的前一天，东风日产启辰事业部在广州花都举行成立庆典。目前，东风日产已新成立启辰事业部和数字营销部，双品牌运作进入实质阶段。

    而在今年上半年，新车型的推出也将成为新增长点组合拳的有力一招。

    最值得关注的是，今年起，东风日产对企业营销结构进行颠覆性调整，摈弃原有的大区制，开始推行权限更加下沉的大部制，以期通过下沉资源在三四线市场上精耕细作。“三四线城市将作为一个非常好的战略地和增长点，四川地区的销量将有长足的进步。”任勇预言。

一位洞察者的担当振兴中国汽车产业

   看我的！

   自主品牌在技术和安全上存在差距，而合资品牌在价格上过于昂贵，这就是东风日产的机会所在。

    东风日产自主研发的启辰即将上市。“我们的初衷，就是设身处地地为中国消费者创造价值。启辰走的也正是差异化道路。”任勇表示，“启辰从诞生之初就站在巨人的肩膀上。启辰是东风日产体系力8年发展而来的必然结果，它既是基于我们对中国汽车市场发展的洞察，也体现了东风日产在研发、制造、销售、服务等方面的综合实力。”

任勇认为，发展启辰品牌也意

    味着东风日产从一个制造基地上升为完整意义的汽车企业，全价值链由此更加完整。从产业层面来看，有了启辰这样的合资自主品牌，合资公司的自主研发实力才能得到真正的验证和提升，中国汽车市场上实力最为雄厚的合资汽车公司，才能真正地把自己手里的资源转化成生产力，致力于为中国的汽车消费者提供“中国价格，国际品质”的高品质汽车生活。 记者舒张惠

没有阶层之分只有共同任务

    在微博上有一张图片流传盛广：东风日产的年会上，5位高管统一扮演小天鹅，其中一人正是任勇。胖胖的他穿着黑色的吊带裙，举止笨拙而可爱，一改平日的西装革履。

    提到这张图片，任勇笑了：“东风日产提倡的是，没有官僚主义、没有阶层，只有共同目标。我们是一个团队，最有效率的团队。过去一年的时间里，我们‘扮演’的领导身份，要求我们要约束员工，这是职责所在。这个时候（年会上），我们是一个大家庭，一起娱乐一起高兴，庆祝一年的成绩。这是企业的活力所在。”这其实也是任勇时常向人津津乐道的企业文化。