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10亿估值?七乐康获A轮投资自建物流

来源:39健康网   作者:黄少然   2014-12-18 09:44:00

   七乐康于12月12日宣布取得国内首张B2C医药物流牌照,开始砸钱自建物流并在广州实行试点,巧合的是,在其宣布自建物流的同时,业内传言七乐康已获得A轮融资。

  尽管39健康网编辑并未获得七乐康融资的准确数字,但据传业内已经对其开出10亿估值的价码。

  高调自建物流 年底在广州试点

  39健康网了解到,目前国内绝大部分物流企业不具备药品配送资格。众所周知,药品是关乎消费者生命健康的特殊商品,某些产品如益生菌对物流条件要求比较高,仓储、运输、配送等物流条件都必须符合国家新版GSP标准。

  七乐康董事长石振洋表示,B2C医药电商的物流还处在一个初始阶段,各大物流快递公司还没有在此方面进行布局和发力。一方面,由于处方药网上销售的政策还没有放开,市场暂时的需求非常少;另一方面,国内的冷链物流的发展水平和质量还有待大幅度提高。目前国内处方药的市场接近万亿,处方药开禁后,网上药店处方药的销售规模即使只占1%,也有百亿的规模,而这些药品的配送最终都要用物流去实现,市场的需求可想而知。

  七乐康物流中心相关负责人告诉39健康网编辑,其自建物流将严格按照GSP标准,全程进行温湿度和GPS监控,配备专业配送车辆和配送人员,实践GSP物流标准的同时建立医药电商全方位高标准的物流服务体系。

  39健康网了解到,七乐康的自建物流于12月底在广州城区展开试点工作,2014年上半年进行珠三角的自营配送工作,2014年下半年逐步建立北京、上海、成都、武汉等全面的物流布局工作,建立快速响应的物流模式。

  欲做医药界京东 自建物流是必由之路

  自建物流需要耗费大笔的资金。先声再康电商总经理张移兵曾算过一笔账,若在一个地级市自建物流,配备3~5名配送人员,不计车辆等其他硬件成本,网上药店必须保证每天200单以上才够支付物流人员工资。

  有业内人士分析,单靠七乐康的自有资金难以负担自建物流的花费,因此,有可能是外部资本注入。这与七乐康取得首轮融资的传闻不谋而合。

  但七乐康自建物流的原因或许不仅仅是因为有了融资。

  石振洋表示,七乐康的目标是成为医药界的京东,因此自建物流其必然选择。

  药房网董事长李洪波曾公开表示医药电商必须自建物流,他认为医药电商依赖第三方物流存在许多弊端。首先,普通的第三方物流企业在速度、质量、温控、病人的用药咨询方面都有很大的风险;其次,每逢节假日第三方物流就会停止运营,很大程度上牵制了业务的正常运转;再次,纵观目前国内送达能力较强的第三方物流,并没有任何一家获得药监部门的药品配送资质。

  业界普遍认为,为了保障用药安全、减少由于节假日第三方物流停止运营对企业品牌所造成的伤害,以及符合药监部门的相关政策规定,建立自有的专业物流配送体系,是医药电商发展的必由之路。

  医药电商是否需要自建物流?

  截至目前,大多数医药电商在配送过程中都选择第三方物流。对于七乐康自建物流的行为,有业内人士提出了不同的看法。

  壹药网CEO陈华认为,自建物流并不难,最关键的是自建物流后能否产生经济效应,医药行业如九州通等公司在自建物流方面投入比较大,成效比较显著,这也是基于他们有非常大的线下门店配送单量。当单量不够大时,选择第三方物流是比较经济的做法。此外,陈华表示,医药电商自建物流要区分普通物流还是冷链物流。“就普通物流来说,同城物流能做到6元成本,对于客户来说是可以接受的,而对于医药电商物流而言,全冷链物流则有可能需要30元,在此前提下,成本固定不变,单量不饱和的话,这样摊薄下来的成本就很高,对公司自用而言很难承受的,外部客户也一定不会为你埋单,而是立刻转身与其他报价更低的物流公司合作。”陈华如是说。

  基于对物流成本的计算,有业内人士猜测七乐康自建物流的原因有二,一是有合作者承诺给七乐康足够的单量,使得自建物流后,可以摊薄成本。二是,七乐康可能看中某个品类,该品类将为其带了巨大的单量。

  陈华表示,目前的物流行业竞争非常激烈,很多物流公司也在不断地提升自己,跟这些成熟的第三方物流PK,需要的不单是勇气和实力。

  张移兵则认为七乐康的做法是“前途一片光明,道路比较曲折。”他认为若其他网上药店觉得自建物流投入太大而选择第三方物流时,七乐康先行一步便有了巨大的市场空间。

初审编辑:张丽
责任编辑:姚娜
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