大众网·海报新闻记者 刘泓君 日照报道

　　一、日照市驾培机构基本情况

　　（一）驾校主体情况

　　截至2020年底，全市共有驾培机构21所，教练车1954辆（含模拟设备），教练员1849人。较2019年分别增长23.5%、6.5%、6.9%。

　　年内新增驾培机构4所,分别是：日照晟通、五莲通泰、五莲安通、莒县腾达。因受疫情影响，驾培市场经济效益显著下滑，但因新增了4所驾校，教练车和教练员数量均有所增加。

　　（二）2020年驾驶培训总体情况

　　受疫情影响，全年报名开班47442人，同比减少20.9%；全年结业20563人，同比下降6.7%。

　　（三）报名学员结构变化

　　2015—2019年

　　从报名学员性别来看，男性占51%，女性占49%；从籍贯来看，本地学员占79%，外地学员占21%；从年龄结构来看，20岁以下学员占33.5%，21-35岁学员占37.78%，36-50岁学员占22.35%,51岁以上的学员占6.37%。与2019年比较，2020年本地学员比例略有上升。

　　二、驾培机构培训服务质量情况

　　（一）考试合格率情况

　　考试合格率高于全市平均合格率的驾培机构

根据日照市公安交通管理综合应用平台数据分析，2020年度市区驾培机构科目二、科目三的算术平均合格率为67.45%，比2019年高出8.12%。合格率最高为79.56%，最低为62.25%。

　　（二）新驾驶人三年交通违法情况

　　新驾驶人三年交通违法率低于全市平均交通违法率的驾培机构

根据新驾驶人三年交通违法数据分析,根据新驾驶人三年交通违法数据分析，2020年度新驾驶人三年交通平均违法率3.89%，最高为14.29%，最低为0%。

　　（三）行业投诉情况

　　2020年度全市处理各类咨询、投诉案件96起。

　　其中投诉主要反映两个方面的问题，一是教学安排与服务占比28%，二是退学与费用占比65%，三是其他7%。

　　三、驾培市场现状分析

　　（一）从培训能力来看

　　现有驾校培训供给能力明显大于实际需求。根据测算，单车培训能力约为6人/车每月。本市现有驾校全年最大培训供给能力约为12.96万人次，而2020年实际开班学员仅为4.74万人次，仅为培训供给能力的36.6%,比2019年的49%又有进一步下降，培训能力严重过剩。

　　从老驾校（取得经营许可满2年驾培机构）开班情况来看，同比2019年老驾校开班学员数平均下降22%，增幅为正的无。

　　（二）从培训时长来看

　　学员培训周期大大缩短。从调查情况来看，绝大部分驾校的教练车供应充足，因受疫情影响，外地人员没有在春节后立即返回，导致各驾校一开始外地学员报名非常少；在2020年“暑假班”短时小高峰过后，学员在通过科目一考试后即可上车训练，基本不需要等待，很多驾校出现了“车等学员”的情况。

　　（三）从成本投入来看

　　利润空间进一步缩小。随着计时培训全面实施，培训成本较原来有大幅度提升，但培训价格并未上涨，加之市场发展竞争充分，驾培行业各类生产要素的成本不断提高，特别是经营者在教学场地租赁和建设、经营管理、用工等方面所需投入明显增加。

　　四、相关建议

　　建议驾培经营者和拟入市者认真调研本市驾培市场情况，密切关注驾培行业动态，充分考虑疫情对驾培行业的影响，严密论证、客观评估投资风险，以免造成不必要的投资损失。