东风本田CR-V“机油门”事件为何愈演愈烈?

2018-03-04 16:04:00 来源: 大众网 作者:

大众网日照频道开通消费维权通道,为尊严发声,为权益撑腰!

大众网“3?15”维权集结号已经吹响,让我们一起送黑心商家上“头条”!

本期头条我们将关注一直以来以质量著称的本田始终保持着“高姿态”的销售模式。不管车市如何疲软,本田的车型上市后都会摆出排队、无优惠甚至加价的状态!消费者愿意埋单的缘由多是希望买款这样的车能让自己省心、放心!可这次,本田让消费者“伤心”了,瞧瞧满满黑科技的新CR-V,先是“刹车门”,最近又遭遇“2017款本田CR-V机油越开越多,机油乳化并且伴有刺鼻汽油味”的质量问题,爆出“机油门”事件。

据车质网“20181月国内汽车投诉排行榜”显示,东风本田CR-V的投诉量也是“荣升榜首”。一场声讨东本的战争就此爆发,而愈演愈烈的“战火”更是烧遍了全国,一时间,几乎所有省份都出现了CR-V车主的维权行动。

同时日照的车主们也多次联合与4S店进行了沟通,提交了共同签名的联名信,提出了包括要求厂家解释、如何保证车主行车安全以及赔偿措施等9条意见。

 

事态的发展似乎超出了东本的意料,不论是厂家避重就轻的沟通会,还是延长保修的公告,都未能缓解“机油门”的燎原之势,而吃瓜群众也乐意看着曾经“加价”的神车变成“过街老鼠”。

眼看质检总局也启动了针对CR-V的缺陷调查,东本最终放出了官方的解决方案:召回升级ECU、增加机油尺刻度线,以及修订用户手册。具体的召回时间为:CR-V 240TURBO车型/二月末、思域220TURBO车型/三月初。

不过如果回味一下东本在212日发布会上的论调就会发现,这个打造了思域和CR-V两大“神车”的企业,并未坦诚的面对消费者。

为何这么说,咱们细细看来。

面对全国2W+的投诉,东本自是承认了CR-V1.5T车型发动机机油液位升高”,但同时也甩锅给了极端使用环境:低温寒冬,短途驾驶以及频繁的启停!本田认为机油乳化和机油增多(稀释)最根本的原因,是环境温度较低的状态下,车辆进行短距离行驶,机油无法升到正常温度,混入里面的汽油和水蒸汽无法排出。

东本的言外之意是说,当我们行驶的距离足够长,就能达到理想状态,机油温度正常后,大部分汽油、水蒸汽就能机油里蒸发出来,也就减免了机油稀释和机油乳化问题。而因为对中国用户的用车习惯不够了解,往往在实际中很达到理想状态,因此问题便发生了。

你的CR-V在国内市场卖出了一百五十多万辆了,你告诉我你不了解中国用户的用车习惯?!合着这一百五十多万车主都是你的小白鼠?!

东本也意识到光“甩锅”不行,还要给出点“诚意”,于是声明要召回CR-V和思域,对发动机ECU进行升级。所谓ECU程序升级本质无非是重新设定参数,减少提前喷油量,减轻湿壁现象,使进入曲轴箱的汽油量减少。

而且东本很聪明的把召回在2月底和3月初,未来随着气温的逐渐变暖,很可能即便是不刷ECU,发动机原本的暖机性能就足以让汽油很快地从机油里蒸发出来,再次回到燃烧室,机油增多和机油乳化的问题也会有所好转。一些车主想要验证本田的方案是否彻底解决了问题,似乎要等待下一个冬天来临了。

对于那些机油增加过多担心发动机寿命而要求换车的客户,东本的太极打的更是漂亮。东本称,通过测试,没有出现发动机异常磨损,不会导致发动机寿命降低。截止到发布会前,东本尚未收到因机油液位升高导致发动机损伤的报告。

  为了打消车主担心,东本承认机油超过上限30mm前发动机不会出现机能不良现象;但是在超过上限21mm时,有可能会亮起发动机故障灯(因火花塞积碳导致发动机缺火)届时去4S店更换机油就是了。

  同时为了不给自己打脸,顺便把用户手册也给改了,“机油门”事件爆出之前CRV的用户手册,明确禁止过量添加机油,机油过量会导致泄漏和发动机损坏!反正一切解释权归你们东本是吧?

  并不是如此!以本田给出的几台案例来看,超上限达9mm时汽油稀释率就达到了5.66%,已高于国家标准GB/T 8028-2010的换油指标——汽油稀释率大于5%!更别说达到21mm甚至30mm的时候了。本田大法果然牛啊,连国标都不放在眼里!

然而对于东风本田公布的“机油液位升高”的最终解决方案似乎并没有得到广大车主尤其是CR-V车主的认可。不少车主表示:该方案并没有从根本上解决问题,有草草了事之嫌。紧接着,就在网络上出现了《全国CRV集体维权诉求书》。

不过,这样的事件似乎并没有得到东风本田的重视,自12日之后,东风本田没有发布任何可以平息涉事车主“怒气”的进一步解决方案。这让众多车主感到愤怒。

日前,从相关渠道获悉,2018CR-V将全面停止销售,等待公司售后服务部维修处理完成后方可恢复正常销售,此外还特别强调“为避免出现违规销售情况,请各店认真对待。”

31日上午,国家质检总局执法督查司就东风本田CR-V等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司,要求生产企业高度重视消费者反映的问题,严格按照法规要求消除车辆缺陷。质检总局执法督查司指出,生产企业目前提出的召回措施尚不完善,生产企业要进一步改进技术解决方案,尽快拿出切实有效的措施,消除缺陷,同时建议采取延长质保期等措施,回应消费者关切。

  质检总局将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定要求,依法对生产企业开展召回活动、履行产品安全主体责任的情况进行监督。大众网也将会对本次事件继续进行跟踪报道。

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责任编辑:蒋云燚

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